Usura pastiglie posteriori
 

Come è possibile che dopo solo 5000 km le pastiglie dei freni post. sono finite? bella domanda nessuno lo sà, il conce si arrampica sugli specchi, il giovane meccanico cerca di insinuare che ci sono sempre con il piede sopra, cerco di fargli capire che non è così, sul vecchio gs quelle dietro mi sono durate oltre cinquantamila. Si informano presso un ispettore bmw, la risposta: non abbiamo avuto segnalazioni in merito, probabilmente il disco di maggior diametro del precedente le consuma di più! ma che ca@@o di risposta è? Ho contattato il servizio clienti ma sono troppo indaffarati e gli operatori sono tutti occupati, la gentile centralinista si è fatta carico della richiesta ed ora sono in attesa di essere richiamato, mah... chissà voi come siete messi, controllate!

Anche se la frenata é integrata..... Anche se l'uso del posteriore fosse un po' accentuato 5000 km mi sembrano veramente pochi...... Mah!

ma chi ha 9000-10000 km le ha gia' cambiate?

... no... io no... ma, onestamente, non mi sono nemmeno posto il problema di controllarle... ci mancherebbe che con le pastiglie posteriori non riesca nemmeno a fare 20.000km.

dal mio conce un cliente ha 9000km e le ha già cambiate ,la mia a 5000km sono a metà,quindi o la mescola è eccessivamente morbida o la frenata integrale agisce troppo dietro!,si può ovviare in entrambi i modi ma deve pensarci bmw!

già.......abs è così.........

le ho cambiate tra i cinque e i seimila km............completamente usurate...si sono anche un pò imbarcate.........io con la precedente ne facevo poco più del doppio......

Mi avete fatto venire la curiosità, per cui oggi ho dato una controllata alle mie....km 5700 condizioni pastiglie a metà. A questo punto penso che le cambierò al tagliando dei diecilmila.

... quindi... 10.000km e pastiglie posteriori FINITE... mamma mia... incredibile.
Questa è la mia settima moto... mai successa una cosa del genere.

e sostituirle alla prima occasione con delle volgari Brembo, come ho sempre fatto col 1150?

Con la GS 2010 a ventimila ancora erano ottime.....:(:(:(

... ahhh... già, cari GIESSISTI AD ACQUA... la mescola delle pastiglie posteriori fa cagare.
E dopo nemmeno 10.000km le mie pastiglie erano quasi finite.... indi per cui le ho fatte sostituire.
Considerando che con la Speed a 40.000km non lo ho mai cambiata, ho chiesto come fosse possibile che per una moto nata per fare chilometri, ogni 10.000km si dovesse fare questa manutenzione straordinaria.
Le risposte sono state sull'onda del ridicolo... la frizione antisaltellamento, la frenata combinata, la mescola... lo stile di guida...
Peccato che le anteriori sono ancora praticamente nuove... se fosse lo stile di guida, presumo, anche le anteriori ne avrebbero di certo risentito.
Prima delusione di BMW.

Stasera guardo come son piazzate le mie perché per tornare a casa devo fare più di 1000km e ne ho già 7000.....non ho controllato fino ad ora perché non mi sembrava necessario visto i pochi km. Grazie di avermelo fatto notare

Idem... Sono a 11mila e sono in attesa del ricambio..


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Sul vecchio gs 2008 a 30000 km ho ancora il 30 % dietro. com'è possibile tutto questo. .. e io che mi stavo guardando in giro per cambiare la mia. ... meglio aspettare un po'

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anche da noi le pastiglie non ci sono,penso sia dovuto ad un eccessiva regolazione di frenata per il posteriore

Stesso problema con il vecchio 1150 con ABS integral..


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... quindi, voi che siete più esperti di me sulle moto BMW, pensate che sia un qualcosa che si possa risolvere?
Non mi va di cambiare le pastiglie due volte in un anno.

A mio avviso potrebbero cambiare la mescola delle pastiglie, più che la ripartizione della frenata. Darei per scontato che il ripartitore funzioni correttamente altrimenti guidando tutti i giorni ve ne accorgereste che la frenata e sbilanciata

ADV del '07.....niente abs (per non avere la frenata combinata che detesto)...
con le posteriori mai fatto più di 10/12000km (provate di tutti i tipi, qualità e specie).
Non si può, cmq, parlare solo di km.....oltre allo stile di guida bisogna considerare le condizioni in cui viaggi (nel mio caso "ultrastrapienocarico"....sempre.....), che tipo di strade percorri (sempre nel mio caso montagna/montagna/montagna).....

Il giorno che viaggerò solo in pianura padana senza valige/attrezzature/etc....forse mi stupirò pure io del basso consumo delle pastiglie ant & post.

Ditemi che state scherzando....

In effetti anche le mie ultime son durate circa 10mila km.......cambiate proprio due gg fa, in occasione del treno nuovo di EXP, mi sono accorto che stavano arrivando in fondo......

che il ripartitore di frenata in questo nuovo modello accentui la frenata al posteriore ne e' la prova che se ad esempio quando scendi dai tornanti e usi anche il freno posteriore, si nota che appena si da la minima pressione alla pedalina, entra l'abs, o per lo meno cosi' sembra perche' si sente la classica vibrazione. anche provando in rettilineo a basse andature se prima tieni pinzata la leva al manubrio e poi spingi seppur lievemente la pedalina post. si nota lo stesso effetto. sulla vecchia non l'ho mai notato.

mai passato i 4000 :)

Mengus. Ottima considerazione

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