Categoria 700-800cc.

[TAG]

Originariamente inviata da nossa

Concordo, tutti il 1200 perchè così ha deciso il marketing.

I motori da 800-1000 ci sono già, basta metterli su ciclistiche, estetica e finiture all'altezza. Il problema è farli costare meno di un 1200.

sono con nossa,
se prendessimo una GS1200 e ci mettessimo un boxer 850, forse costerebbe poco meno, e il cliente, per soli 1000 euro sceglierebbe il 1200

lo stesso vale per le altre

per calare il prezzo bisogna rinunciare anche ad altre cose

ma alla fine siamo tutti di palato difficile e si rinuncia difficilmente

[Wotan]

Originariamente inviata da TAG

se prendessimo una GS1200 e ci mettessimo un boxer 850, forse costerebbe poco meno, e il cliente, per soli 1000 euro sceglierebbe il 1200

Non conosco i numeri esatti, ma mi risulta che ci siano in giro assai più R 1100/1150RT che R850RT. Non a caso, visto che pesano uguale e costano alla produzione esattamente uguale (al netto della seconda candela e del parabrezza elettrico).
Il punto è che se uno vuole la moto grossa e ben fatta, tanto vale che abbia anche un motore grosso.
Perché una moto costi meno, deve essere fatta in modo più economico. Così nascono le F800GT, e così non se le fila nessuno o quasi, almeno in questa patria di supermen spendaccioni.