Vfr 1200

[VITO54]

Il buco a 3500 giri era talmente evidente e fastidioso che avevo deciso di venderla.
Poi, su vari siti, è girata la voce che si poteva rimappare la centralina anche se mamma Honda si è guardata bene dal pubblicizzarlo.
Con la nuova mappatura la moto è migliorata decisamente ma, per essere una turistica, l'erogazione non è il suo forte.
La Bandit 1250 che avevo prima tirava la sesta senza sussulti anche a 1000 giri, la VFR se lo sogna.
Per quanto riguarda gli ammennicoli tipo controllo di trazione ecc., sono d'accordo che su strada non sono indispensabili ma sulle supersportive direi il contrario.
A Valle, con la mia RSV4 solo pista, all'uscita dai Cimini (che anche un pippone come me fa a velocità non proprio contenuta) mi è partita dietro, l'ho tenuta su con il ginocchio e, per puro culo, non sono caduto.
Avercelo avuto il controllo di trazione (avrei evitato di cagarmi addosso).

[SKITO]

Originariamente inviata da VITO54

Il buco a 3500 giri

ocio a parlare di buchi qui !!!!!!

[VITO54]

Per SKITO
Per i buchi sto imparando.
Salento vicino a Galatone?
Abbiamo casa lì e mio figlio è nato a Nardò

[SKITO]

Originariamente inviata da VITO54

Per SKITOSalento vicino a Galatone?
Abbiamo casa lì e mio figlio è nato a Nardò

accidenti che sorpresa! Casarano - Taviano! provincia di Los Angeles!

[VITO54]

Originariamente inviata da SKITO

accidenti che sorpresa! Casarano - Taviano! provincia di Los Angeles!

Da parte di mio suocero.
Io sono di origini del nord, mio padre è di Alberobello, provincia di New York
A mia moglie lo dico sempre che laggiù da lei allevano struzzi

[euronove]

Io sapevo che (sottopongo): il "buco" c'era solo sulle prime marce ed era un modo per rendere la moto... sicura per tutti, poi con l'introduzione del t.c. è diventato inutile e il motore è stato mappato in modo diverso.
Con l'uscita del my 2012, ai possessori dei precedenti modelli è stata proposta, gratuita, l'installazione di una centralina modificata, con anche la possibilità di provarla sulla proprio moto previo appuntamento, prima di decidere se tenerla o no.

[VITO54]

Originariamente inviata da euronove

Io sapevo che (sottopongo): il "buco" c'era solo sulle prime marce ed era un modo per rendere la moto... sicura per tutti, poi con l'introduzione del t.c. è diventato inutile e il motore è stato mappato in modo diverso.
Con l'uscita del my 2012, ai possessori dei precedenti modelli è stata proposta, gratuita, l'installazione di una centralina modificata, con anche la possibilità di provarla sulla proprio moto previo appuntamento, prima di decidere se tenerla o no.

La modifica è prevista per il my 2010 ed è possibile rimappare la centralina originale con la mappa del my 2011.
Si prova la propria moto con la centralina 2011 e, se soddisfatti, si mappa la propria centralina.
La prova la fanno effettuare in quanto la modifica alla centralina è irreversibile.
La centralina del my 2012 è incompatibile con i my precedenti.
Il buco era un modo per rendere la moto sicura solo per gli ottimisti.
Ho parlato con il tecnico Honda che mi ha rimappato la centralina e, a denti stretti, fuori onda, ha ammesso che era un errore.
Inoltre, se fosse stato voluto, non avrebbero dato la possibilità di rimappare la centralina.
Infine, se il principio era valido per il my 2010, perchè avrebbero dovuto cambiare la mappatura del my 2011?