1600 in cambio di RT

[mary]

Sì, tutto quello che volete..., ma, se dovete parcheggiare con una K 1600, di ben 70 kg. di peso superiore alla RT, vi troverete, senz'altro, un poco più impacciati.
...e se il parcheggio è in " leggera discesa " come ne uscite?
...e se dovete fare una manovra a mano in un vicolo, magari brecciato, quando siete in visita in un paesino o a vedere un panorama imperdibile, cosa farete..., se, oltretutto, siete con bagagli al seguito?
A me, in viaggio, queste cose sono capitate più volte e, credo, siano capitate e capiteranno a chiunque.
...oppure usate la moto solo su strade pianeggianti, lisce, larghe, senza il bisogno di fermarvi se non all'arrivo in un parcheggio di un hotel ?

Non è una polemica, è solo il mio punto di vista.

[60Luca]

Infatti si impara prestissimo a valutare bene dove fermarsi in previsione di una partenza agevole.
Mai mettere il naso al chiuso tantopiù in discesa...

Bisogna prevenire queste situazioni...

Poi siccome la moto si usa in movimento e non da ferma, qui regala un piacere di guida esaltante....

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Sì, tutto quello che volete..., ma, se dovete parcheggiare con una K 1600, di ben 70 kg. di peso superiore alla RT, vi troverete, senz'altro, un poco più impacciati.

La RT col pieno ha un peso effettivo di 282 Kg, (http://www.motosprint.it/produzione/...R+1200+RT)..la differenza col K6GT col pieno è di circa 55 Kg, ma sul cavalletto la K6 sale e scende più agevolmente e con meno sforzo della RT, questione di leveraggi. Provare per credere!

Originariamente inviata da mary

...e se il parcheggio è in " leggera discesa " come ne uscite?..

Se la ruota davanti è in leggera discesa, la si scavalletta molto facilmente, quindi bisogna tirarla giù con calma e soprattutto è consigliabile aver innestato la 1° onde evitare che possa camminare dopo scesa dal cavalletto
Se la ruota avanti è in salita ci vuole più energia, ma lo sforzo non è maggiore che per la RT ed è sicuramente di molto inferiore alla K 1300 GT!

Originariamente inviata da mary

...e se dovete fare una manovra a mano in un vicolo, ....

se la larghezza è sufficiente non vedo problema, diversamente il problema c'è con qualsiasi moto sopra i 200 Kg.. quindi si va dritti fino a raggiungere lo spazio sufficiente per girare, se non è possibile allora si finisce per sentirsi un po' coglioni..e il motivo c'è!!

Originariamente inviata da mary

A me, in viaggio, queste cose sono capitate più volte e, credo, siano capitate e capiteranno a chiunque....

Condizioni di questo tipo si possono capitare, ma non così frequentemente, e dopo tutto non puoi scegliere una moto solo in funzione di questi improbabili eventi sacrificando e rinunciando in un colpo solo a tutte quelle altre qualità tecniche, motoristiche e dinamiche di una moto che ti fanno divertire ad ogni km percorso..!