1600 in cambio di RT
 

Ciao a Tutti i felici possessori della tecnologicissima 1600!

In due parole.

Ho una RT 2011 di cui sono molto contento , però ho provato la 1600, l'ho trovata fantastica e mi piacerebbe molto come moto da viaggi per il 2012.

Qualcuno come me venendo da RT ora è pentito del cambio?

Come ci si trova con la 1600 in coppia e a pieno carico?
Ehem si intende come maneggevolezza anche da fermo...


Grazie a tutti!

Che domande.... quasi tutti i K6isti provengono dalle RT e talebanicamente la esaltano... solo qualche ex Kappista (più obbiettivo) le tira fuori qualche difettuccio... Ovviamente pur non avendola si evince dalle prestazioni che con quella spinta enorme che ha in coppia e a pieno carico non ha problemi se non gli stessi della rt con 50 e passa chili in più.. ;)

Luca..le manovre da fermo sono impegnative, né potrebbe essere diversamente considerando che la K6-GT pesa 319 chili senza benzina!!

Comunque se vuoi saperne di più..leggiti i vari forum, se ne è parlato molto in ogni aspetto...magari comincia da qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=311094

buona lettura;)

Perfettamente d'accordo, per poi dire che gli unici difettucci sono: (a parte il peso che per loro è una sciocchezza!)

1) cambio rumoroso
2) gioco al cardano
3) non aggiungo altro altrimenti si arrabbiano...

caspita: ma quello che si riscontra in una moto quando la si guidi per la prima volta che cosa è... o basta dire: guido un moto da 6 cilindri ed il resto non conta niente!

Luca stai allerta..!!;);)

Se bazzicherai i forum della serie K, ti accorgerai che non appena arriva uno che come te vuol passare dalla RT alla K e commette l'imprudenza di dichiaralo apertamente, allora alcuni possessori della RT perdono le staffe, :rolleyes::rolleyes: loro si che s'incazzano e prendono a denigrare chi le K le ha.
Chissà cosa temono, forse che passando tu dalla RT alla K, vengano screditate tutte le RT gettando disonore su chi le possiede??...:mad::mad:..o forse ci sono altre ragioni ma di certo rosicano parecchio visto che sistematicamente sparano sentenze e scomuniche sulle K ed i loro possessori, moto sulle quali non hanno mai nemmeno poggiato il sedere!!:rolleyes::rolleyes:

Il consiglio rimane di provare la K per bene in modo che ti possa rendere conto di persona, poi farai la scelta migliore per te..ma sappi che se entrerai tra i pochi possessori di K6, sarai da alcuni possessori di RT (non tutti per fortuna) o di vecchi sogliolati, annoverato tra gli "eretici" e sarai fatto bersaglio del loro scherno e della loro intolleranza!!:(:(...in compenso sarai uno dei pochi eletti in grado di vedere la luce!!

"Non date le cose sante ai cani e non gettate le vostre perle davanti ai porci, perché non le calpestino con le loro zampe e poi si voltino per sbranarvi".
(Mt 7,6)

:D:D:D:D:D

Lasciate che dicano.

Provala bene e segui il cuore

Ciao, abitiamo a pochi kilometri .... vienimi a trovare che provi la mia Gt e ti racconto a voce che facciamo prima i 120.000 km in rt1200 negli ultimi due anni e gli ultimi 22.000 con la gt!!!

Hai un MP;)

Grazie 1000 dei contributi!
La 1600 l'avevo provata alla presentazione e mi aveva lasciato di stucco...senza parole...

Volevo solo sapere se per il turismo era sovrapponibile alla RT essendone contentissimo
direi una moto ideale.
Per i giretti ho invece una obso R100 ultradivertente e rigorosamente a due valvole...

Risposto, grazie e 1000 , vedrò di disturbarti...
Ma come fai a fare tutti quei km...
L.

Benzina e mal di ciapet ;);)

La Volpe e l'Uva....

Protesto fermamente!!!

...e ora di finirla di denigrare le povere volpi!!!
(quelle con il pelo):laughing::laughing::laughing:

Don't touch my K6!! :lol:

no, quello era: Don't touch my BREIL.??:lol::lol:

(E dai.. sgomma!!!!! ora sei tu!!! Me le tiri :lol:)

e certo... son due patacche entrambi..

Mi arrendo...:laughing:

Luca, se vuoi ci facciamo un giro sulle colline di Reggio Emilia, ci scambiamo la moto per un po', peró solo se mi prometti che alla fine me la ridai :-)

Non posso fare un confronto RT - K6, avevo la GS prima, ma ti posso dire che la K6 soffre poco il carico del passeggero e dei bagagli, molto meno del GS.


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Grazie, raccolgo l'invito, molto gentile, mando MP

ragazzi,ancora con faziose distinzioni....va bene il sano sfottò,ma per il resto...Personalmente viviamo TUTTI fantastiche emozioni in quanto guidiamo mezzi a due ruote e questo ci distingue e ci unisce nella condivisione delle emozioni.Per quanto riguarda cosa guidiamo,ognuno di noi sceglie in base a fattori personali,esigenze e nn per ultimo il portafoglio.Adoro e rimango affascinato da ogni tipo di moto,ognuna con una sua personalità che spetta a chi la guida il compito di scoprirla e farla emergere.Sono arrivato da qualche anno nel mondo BMW,guidato da un percorso fatto di sportive,iper e naked ed ho imparato anche qui ad ammirare ogni modello di questo marchio.Ora,possiedo una rt e ne sono entusiasta,ho provato k,gs e le ho trovate tutte fantastiche.Guarda le tue esigenze,ascolta il tuo cuore e vivi con gioia le emozioni sul modello che avrai scelto,anche se diverse da un modello all'altro,riusciranno sicuramente a tirar fuori un sorriso sotto quel casco.....un lamps a tutti voi che ogni giorno gioite delle mie stesse esperienze con le vostre amate...DUERUOTE!!..qualsiasi esse siano:):):)

Morale: tra kappisti ed errati VOGLIAMOSEBBENE!!!!

grande paolok,e pure "cò l'artri"!!!:)

Da quello capito finora dalle varie discussioni risulta che nel confonto RT, K, questultima sarebbe più affaticante nei lunghi viaggi, ma più appagante come guida...

A questo punto diventa una scelta di cuore...sacrificare un pò di comfort in cambio di nuove emozioni...

concordo al 100%

Però NON tiratevela e fate uno squillo ;);)

uhmm per il momento l'ho vista solo in concessionaria...e mi piace parecchio...il massimo sarebbe riuscire a provare la 1600 e il GW1800..anche se so che poi le scimmie mi ucciderebbero!