Moto Opel a razzo

[aspes]

concordo che la kettenkrad fosse piu' un "ufficio complicazioni affari semplici" che un veicolo furbo, ma se leggete il link , vedrete che la sterzata viene fatta dai cingoli, in effetti la ruota non riuscirebbe mai a farlo sterzare, ci sono dei tiranti azionati dal manubrio. una roba da tedeschi.
per gldani: si, era della NSU(casa gloriosissima), ma il motore era opel automobilistico.

Originariamente inviata da aspes

.......vedrete che la sterzata viene fatta dai cingoli, in effetti la ruota non riuscirebbe mai a farlo sterzare, ci sono dei tiranti azionati dal manubrio. una roba da tedeschi.........

ed proprio per questo che non capisco il senso di una ruota ant. da moto

non riesco a capirne lo scopo di montare una ruota che praticamente era di "figura"

come già detto tanto valeva fare un vero cingolato con i comandi tipici dei cingolati di allora.....

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

ed proprio per questo che non capisco il senso di una ruota ant. da moto

non riesco a capirne lo scopo di montare una ruota che praticamente era di "figura"

come già detto tanto valeva fare un vero cingolato con i comandi tipici dei cingolati di allora.....

concordo pienamente, era mille volte piu' furbo un normalissimo piccolo cingolato come quelli italiani . Il manubrio nelle intenzioni dei progettisti credo che fosse solo per rendere semplice e istintivo l'interfaccia uomo macchina, manovrare un manubrio e' istintivo per chiunque, le leve magari richiedono una certa pratica. E' l'unica ipotesi che mi sento di fare. Poi vale quello che penso sempre dei tedeschi, sanno fare cose geniali e boiate galattiche. E in particolare, sono autentici specialisti dell'UCAS (ufficio complicazione affari semplici), e questo non me lo leva dalla testa nessuno.