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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-11-2005, 16:22
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
ecco appunto... compra una moto da 160cv per girare nel traffico...  |
Se vivi a Roma, Napoli, Milano etc. o in moto ci vai solo il fine settimana e basta, oppure nel traffico ci giri per forza, non ci sono c@zzi...
L'altra sera sono andato a cena fuori nel centro di Roma con una BMW M3 da 343 cv...
Non è che uno spende 62.000 € per girarci solo in pista...
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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11-11-2005, 16:26
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Roma che più Roma non c'è...ho Pasquino come vicino
Messaggi: 637
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Quote:
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Originariamente inviata da absolute beginner
Se vivi a Roma, Napoli, Milano etc. o in moto ci vai solo il fine settimana e basta, oppure nel traffico ci giri per forza, non ci sono c@zzi...
L'altra sera sono andato a cena fuori nel centro di Roma con una BMW M3 da 343 cv...
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Sei un saggio
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T-Bone come back...
K1300S.
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11-11-2005, 16:35
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Perugia
Messaggi: 336
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Complimenti per l'acquisto.
Io credo che (giustamente) siamo veramente molto esigenti, e andiamo a cercare "il pelo nell'uovo".
Io per primo ho questo difetto, e anche dentro un'auto BMW 750, dopo qualche giorno troverei dei rumorini. Salvo poi risalire su un'auto inferiore e rendermi conto di quanto è superiore quella precedente. Ecco secondo me capita questo anche in moto.
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GianLuca R1200GS LC ADV - BMW/HPN 1043 replica Dakar 85 - R80g/s PD - Perugina 175 cc. '57
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11-11-2005, 16:38
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Quote:
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Originariamente inviata da Logistich
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No, però potresti mandare una mail alla BMW dicendo di fare una mappatura migliore per la ks...
Se una irregolarità a basso regime può essere accettabile su motori che hanno una potenza specifica stellare (vedi i milloni delle varie Jap), non ha molto motivo di sussistere su una sport touring 1.200, che, per quanto potente, non ha un motore tiratissimo... 
Lamps!
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11-11-2005, 16:53
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#30
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Kappista doc
Registrato dal: 05 Jul 2004
ubicazione: Ancona
Messaggi: 2.788
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Quote:
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Originariamente inviata da absolute beginner
No, però potresti mandare una mail alla BMW dicendo di fare una mappatura migliore per la ks...
Se una irregolarità a basso regime può essere accettabile su motori che hanno una potenza specifica stellare (vedi i milloni delle varie Jap), non ha molto motivo di sussistere su una sport touring 1.200, che, per quanto potente, non ha un motore tiratissimo...
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Faccio prima a risolvere il problema energetico mondiale 
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......tanta confusione in testa
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11-11-2005, 17:12
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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11-11-2005, 17:32
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#32
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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K1300s
S1000xr
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11-11-2005, 17:42
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Roma che più Roma non c'è...ho Pasquino come vicino
Messaggi: 637
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Quote:
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Originariamente inviata da fabioscubi
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Io so per partito della sostanza!
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T-Bone come back...
K1300S.
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11-11-2005, 18:21
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jul 2004
ubicazione: Dueville (VI)
Messaggi: 3.530
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r1200rt lc - '15 + husaberg 350 - '14
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11-11-2005, 18:29
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Roma che più Roma non c'è...ho Pasquino come vicino
Messaggi: 637
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Ringrazio tutti per i cpmlimenti e per i consigli...per ora sono comunque FELICISSIMO!!!
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T-Bone come back...
K1300S.
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11-11-2005, 18:37
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#36
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Kappista doc
Registrato dal: 05 Jul 2004
ubicazione: Ancona
Messaggi: 2.788
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Quote:
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Originariamente inviata da T-BONE
Ringrazio tutti per i cpmlimenti e per i consigli...per ora sono comunque FELICISSIMO!!!
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secondo me rimani felice anche dopo! 
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......tanta confusione in testa
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11-11-2005, 21:46
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
Messaggi: 1.833
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Tirare solo con due dita la frizione migliora molto l'innesto a caldo e comunque e' un cambio a denti dritti che,come tutti sanno,tra i suoi pregi la silenziosita' d'inserimento dei rapporti non e' di sicuro ai primi posti al contrario del cambio a denti elicoidali.
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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12-11-2005, 13:19
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#38
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Logistich
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la moto dovrebbe andare bene indipendentemente da dove la usi e da chi la porta...
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12-11-2005, 13:44
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#39
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Guest
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Dubito seriamente che i seghettamenti abbiano alcunché a che vedere con la benzina 95/98 RON.
La benzina 98 (consigliata) ha un maggiore potere antidetonante e quindi sposta la soglia d'insorgenza del battito in testa. Nonappena il sensore di vibrazioni rileva il battito, toglie alimentazione per evitare danni a pistoni e valvole, poi riattacca.
I seghettamenti sono però un'altra cosa: sono discontinuità erogative. Queste possono dipendere da molti fattori, in primo luogo dal sistema d'iniezione e dalla mappatura della centralina.
A basso regime possono dipendere anche dal feedback di controllo dell'alimentazione e della sonda lambda, ma qui si entra nello specifico...
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