Yamaha XT 600,quella vera...

[euronove]

Originariamente inviata da Wotan

Non direi.

Sono stato troppo solenne in effetti, ma ricordo che ebbe una diffusione strabiliante, almeno dalle mie parti, ed usato per farci ogni cosa. In questo senso.

[Wotan]

E io ti ho "cazziato" perché ero proprietario di una XT600 prima serie.

[andreaalbertin]

io ne avevo una del dicembre 87 , bianca e rossa come quella della foto , comprata con 25.000 km : che moto !
ho fatto una cazzata gigantesca quando nel 2003 l'ho data in permuta per comprare un ttr 600 .... che ho riveduto dopo 6 mesi ...
ogni tanto vado su moto . it a guararmi qualche jamaica ( era il suo soprannome) e mi viene da comprarne un'altra al volo ma.... poi prevalgono razionalità e poca voglia di litigare con la moglie ( domanda sicura pre litigio : " 1 basta e avanza non ti pare ?" ) .
cmq per tornare alla tua 2500 euro son tanti , ma come dice il mio compaesano aspes meglio spenderli suibito piuttosto che ritrovarsi poi in un ginepraio di casini meccanici .....

[aspes]

Originariamente inviata da Wotan

E io ti ho "cazziato" perché ero proprietario di una XT600 prima serie.

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri .

[andrew1]

Ad essere pignoli qualche graffio lo ha ed anche qualche adesivo da sostituire, qualcuno manca (ad esempio la scritta monocross sul lato sx del forcellone).

I convogliatori erano rossi come quelli in foto che sono quindi originali.

Il motore poi non è l'ultima evoluzione (montato sul MY89 come la mia) che è grigio e che è quello di cui dice indistruttibile, questo nero qualche casino l'ha avuto (niente di chè e cmq si possono montare i pezzi del motore grigio).

Per i km dubito ...

Io non gli darei più di 1.000-1.300 euro.

Originariamente inviata da Wotan

... che a sua volta viene dopo l'XT500, e questa sì che ha fatto la storia della moto.

Già, soprattutto quella con il serbatoio di alluminio lucidato e nero, la più bella.
E' una mia fissa anche se non disdegnerei la pur sempre bella XL500S di pari epoca.

[Krauser]

la cifra è alta, ma la moto è bella. Può valerne la pena se il motore gira a dovere perchè è ovvio che per 2.500 cucuzze deve essere PERFETTA in ogni sua parte. Tieni conto che per 1000/500 euro in meno si trova tanta tanta roba...

[Supermukkard]

il 2kf..avuto..bella moto, se riesci a metterla in moto

[brontolo]

24 anni, 2 proprietari e 27000, ventisettemila km?!?!?!?!? 1125km all'anno!
Mah ..... voi ci credete o volete crederci?

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri .

Vero .

[andrew1]

pero' quella della foto e' priva dei convogliatori che erano neri

Vero

Ma di quali convogliatori parlate scusate? La mia è dell'89 ed è originale (non c' ho mai fatto nulla) ed i convogliatori sono rossi come quelli in foto (ho anche la brochure dell'epoca).

Forse intendete la griglia che forse si vede manca nella foto frontale (non si vede molto bene) che è in effetti nera.

Ribadisco che cmq la cosa molto più importante è il motore: non stò qui ad elencare i casini che aveva quello lì nero rimediati con quello grigio.

[ettore61]

prima o poi ZK la compro.

[area62]

Originariamente inviata da aspes

penso che non debba invidiare nulla alla tenere' attuale che pesa 40 kg in piu' e avra' pochi cv in piu'..

..come paragonare l' R80/GS con Gs1200 di adesso...ahahahah!!!





...siete vecchi dentro....vivete dei ricordi!

[Claudio Piccolo]

la fedele ha il motore grigio, ma che sia nero o grigio sempre mod 2KF è.... di visibile all'esterno rispetto al nero il grigio ha solo le alette laterali della testa leggermente più lunghe, per il resto identico...non ho mai saputo che ci fossero differenze in base al colore...differenze che invece ci sono consistenti rispetto al modello precedente 43F.

[Krauser]

soccia che cultura, e del 59X che mi dite? Così, per curiosità, solo un pelo OT...

[machi]

Comunque sia gran bella moto!!

[THE BEAK]

2500€ non sono pochi, anzi, sono tanti per una XT, ma sentire se fosse disposto a trattare dato che partirei da Firenze non sarebbe male...

[Claudio Piccolo]

mah!....più la guardo e più son perplesso...quel motore ancora così nero nero....che poi pare quasi nero opaco quando in realtà è nero sì, ma più lucido....mmm... sembra quasi dato su con la bomboletta...e poi ci sono delle zone di sfregamento degli stivali sui carter e sui tubi telaio vicino alle pedane che qualche segno dovrebbero averlo...troppo perfetta, più che un conservato sembra un restaurato...in fondo anche se solo con 27000km la moto ha 24 anni!

[THE BEAK]

Si Claudio, Puzza un po...
Ma solo di persona credo possa renderti conto di certe cose...
ci vorrebbe un esperto di XT

[Claudio Piccolo]

mmm...sembra proprio che si siano sbizzarriti con la bomboletta di nero opaco...guarda la foto della moto intera lato destro, la staffa della pedana passeggero sembra nera, e anche la foto del motore lato sinistro si vede parte della staffa sinistra decisamente nera, le staffe sono di alluminio grigio chiaro. Poi, anche la parte anteriore bassa del telaio dove ci sono gli attacchi del blocco motore ha delle ombreggiature scure che sembrano residui di vernice spray....mmm...puzza...

[aspes]

Originariamente inviata da andrew1

Ma di quali convogliatori parlate scusate? La mia è dell'89 ed è originale (non c' ho mai fatto nulla) ed i convogliatori sono rossi come quelli in foto (ho anche la brochure dell'epoca).

parlo della prima serie ,foto postata da wotan

[spi]

Originariamente inviata da THE BEAK

wow questa sembra conservata in maniera maniacale...

Se posso permettermi, mi sembra un po' troppo lucida per essere proprio "conservata" ...

Io avevo acquistato la mia XL600R del 1983 da un amico che la teneva in garage e non la toccava più da 20 anni circa, aveva 23.000 km ed era assolutamente conservata e non ritoccata, e non era così lucida.

Ad es. i collettori di scarico sono stati sicuramente riverniciati, coì come pure il telaio potrerebbe essere stato ritoccato (Imho e guardando le foto che sono anche a bassa risoluzione).


@ Brontolo

Secondo me i Km ci possono stare. Ripeto, la mia ne aveva 23.000 ed era del 1983. Io ne ho fatti circa 6.000 e poi la ho rivenduta.

[snowFox]

ciao sono nuovo del forum e mi sono imbattuto in questo POST, dato che sto valutando l'acquisto di una XT 600 2kf dell'88 89

leggendo tutto, ho notato che si parla di differenze tra motore nero e grigio
nero prodotto sino all'88 e il grigio solo nell'89 (parlando di 2kf)

quindi ci son tutte quelle differenze tra l88 e l89?

ho trovato qualche xt dell'89 ma sparano sui 2mila euro tutta originale non riverniciata, e sui 35mila km. che ne pensate?
grazie ciaoo

PS. avevo guardato anche l'R80 ma non posso permettermela

[gianluGS]

accendi il motore e controlla che non ci siano trafilaggi d'olio. Se ci sono infatti quasi sicuramente non sono i paraolii ma gli alloggiamenti degli stessi, e quindi son c@zzi.
Se non ha cricche nel telaio (esamina il cannotto sopra e sotto e il trave sup del telaio centrale sotto il serbatoio) e se i cerchi (bellissimi TS ORO) non sono storti la puoi prendere con 1200-1500 euro. Tanto il motore con pochi euri te lo rifai (cambio e pistone), si trova molto di usato per questa moto, e Picco Center ha tutte le plastiche originali. Inoltre con 250-300 euro tutto compreso compri pistone Wiseco e guarnizioni.
Con 100 euro catena corona e pignone (KIT DID senza OR).

[andrew1]

quindi ci son tutte quelle differenze tra l88 e l89?

Si.

Vai a dare un occhio anche al FORUM (devi registrarti) trovi un sacco di info e documentazione.

Circa la R80 ... secondo me è una fortuna che non puoi permettertela, il 2KF è tutta un altra cosa.