Ktm my 2012

[aspes]

e quando sei risalito sulla CT cosa hai provato? il confronto diretto spesso dice molto (rispetto a SMT)

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

e quando sei risalito sulla CT cosa hai provato? il confronto diretto spesso dice molto (rispetto a SMT)

Sono due mezzi tanto differenti che.... Li vorrei entrambi in garage.

La CT nasce come mezzo da uso praticamente univoco..... l'asfalto. Ha un motore che esprime il classico pugno di ferro in guanto di velluto. Il tutto condito da quella perfezione che è tutta Jap, e segnatamente Honda.

Il KTM ha il fascino dei mezzi "artigianali". Tanta sostanza, pochi fronzoli. Stare in sella alla ADV significa cavalcare un fuoristrada da 200 km/h. Fianchi stretti, somiglia ad un purosangue giovane.

Rispetto al mio MY 2007 è stato molto ingentilito, ma la natura resta selvaggia.

Sembra pesare un terzo rispetto alla Honda. Ti invita a fare il cretino anche quando non lo vorresti.

Sono moto talmente agli antipodi, da risultare non comparabili. Splendide entrabme a modo loro, la mia preferenza va alla Honda in virtù del mio personale utilizzo al 100% stradale.

Certo che mentre impennavo la ADV su di un cavalcavia

Dpelago CrossTourer 1200

[lukinen]

Hai provato anche il duke 690 per caso?

[dpelago]

Il 690 lo ha provato il mio fratellino.

Mi ha detto che... non sembra un mono. E' fluido anche ai bassi regimi, senza la tendenza a "pistonare". Manca in compenso di quella " brutalità sotto " che ti aspetteresti da un mono.

D'altro canto allunga in maniera notevole, in rapporto almeno alla tipologia di propulsore.

Mi riferisce altresì di come le vibrazioni siano avvertibili soprattutto sulla sella, ma non di una frequenza insopportabile.

La moto è estremamente maneggevole ed intuitiva. Prende la corda in un amen, ma non è esattamente un esempio di precisione assoluta sul veloce.

Sembra dal breve test , che KTM stia cercando di addolcire la gamma, per piacere ad un pubblico più ampio.

Dpelago CrossTourer 1200

[lukinen]

Grazie del report dpelago
Di quel pubblico più ampio faccio parte anch'io. Il 990 mi affascina, e la tua prova conferma che stanno lavorando ad una "civilizzazione" della gamma; se mi deciderò per il "downsize" però il 690 potrebbe essere una buona scelta per un futuro non troppo remoto Sempre che si possa montare un bauletto decente

[RAVLER]

Confermo la fluidità del 990 adv my2012