HONDA: ma chi ve le disegna le "moto" ....

[varamondo]

X skito
Sapevo che le hornet venissero prodotte ad attesa, solo i motori venivano fatti in Giappone. Tutto il resto prodotti in Europa e assemblato ad Atessa. Colori e allestimenti decisi da Roma. Ne sono quasi certo per un articolo di motociclismo di qualche tempo fa.
Fermo restando che la supervisione fosse sempre e solo jappo...

[Tramez]

Leggo in questa discussione che la VFR è considerata da tutti molto particolare, ma nella maggioranza delle opinioni alla fine piace (o non dispiace).
Secondo voi allora a cosa è dovuto il terribile insuccesso di vendite?
E' una questione estetica o è dovuto al fatto che le sport-tourer carenate in generale non vanno più?
Sono rimasto stupefatto dai dati di vendita del mese di febbraio, non solo la VFR non è tra le prime 100, ma se si considera che la moto in centesima posizione (mi sembra una Kawasaki) ha venduto 4 esemplari, vuol dire che in Italia in un mese non riescono a vendere 4 VFR. Temo possa essere considerata una moto commercialmente finita .

[er-minio]

Originariamente inviata da Tramez

Leggo in questa discussione che la VFR è considerata da tutti molto particolare, ma nella maggioranza delle opinioni alla fine piace (o non dispiace).
Secondo voi allora a cosa è dovuto il terribile insuccesso di vendite?

La gente compra l'oggetto che va "di moda". Anche se non é necessariamente quello che gli serve.

[SKITO]

Originariamente inviata da varamondo

X skito
STutto il resto prodotti in Europa e assemblato ad Atessa. Colori e allestimenti decisi da Roma. Ne sono quasi certo per un articolo di motociclismo di qualche tempo fa.
Fermo restando che la supervisione fosse sempre e solo jappo...

La Hornet è nata (e cresciuta) in Japp, con la cilindrata di 400 cc parallelamente alla scupenda (e mai importata) cb 400 F con la testata a fasatura variabile, la stessa che poi fu montata (ma molto dopo) sulla fvr 800 vtec.
Subito dopo Inizio la produzione in Italia cambiando (disgraziatamente) anche la linea di volta in volta proporzionalmente all'abbassamento della qualità, fino ad arrivare a quello spettacolo di "insignificanti linee" che è il modello attuale.