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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 07-02-2012, 22:26   #51
mark-68
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Mi rispondo da solo, ho scaricato i manuali, sui requisiti di sistema parla solo di windows.
Pazienza.
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Vecchio 07-02-2012, 23:28   #52
alpi82
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Altra cosa la pv5 è compatibile con Mac oppure no?
Grazie
Ciao
no solo winzozz
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Vecchio 08-02-2012, 00:20   #53
ugo ficsetti
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Caro Luky, io non sono ingegnere meccanico, e le mie conoscenze possono anche essere lacunose.... ma carta canta.... Ho una certa esperienza di moto, come utilizzatore ovviamente, nelle mia lunga carriera motociclistica (pistaiola) credo di averne cambiate almeno venti, Ivan Merighi mi conosce bene ha mappato personalmente il mio Ducati 1198. Dopo la premessa passiamo allo specifico: Ho un Adventure 2008, con scarico completo akra, che senza l'ausilio della pc V dava prestazioni a dir poco deludenti, evidente perdita di coppia ai bassi e medi, leggero incremento di potenza agli alti, come confermato dalla prova al banco. Montata la centralina ed effettuata una mappatura ad ok, tutta un altra musica, eliminati vuoti ed incertezze e moderato guadagno di coppia e potenza su tutto l'arco di utilizzo.
A volte l'esperienza fa miracoli. Con questo voglio dirti che al di la delle varie discussioni accademiche la sostituzione di un sistema di scarico senza adeguati aggiornamenti alla carburazione non porta quasi mai vantaggi, anzi...Se poi metti mano anche all'aspirazione il problema si amplifica
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Vecchio 08-02-2012, 11:54   #54
indyme
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@Indy
mettendo in comunicazione gli scarichi di due cilindri che abbiano un determinato sfalsamento delle fasi tra loro (normalmente 360°, ma anche solo 90° >vedi Moto Guzzi) si riesce a migliorare la continuità dell'efflusso dei gas di scarico sfruttando 2 pulsazioni ogni due giri dell'albero motore invece che una sola. migliora, di conseguenza la capacità estrattiva del sistema di scarico assicurando una fase di lavaggio più completa.
Vedi a qualcosa serve.
Ciao Lucky
OK grazie per la delucidazione
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Vecchio 08-02-2012, 13:57   #55
Charlotte Grand Prix
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Ho chiamato..gentilissimi, posso fare tutto via posta..tempi brevi e trattamento economico di tutto rispetto a quanto sembra...

Vedremo!

Per il momento grazie Dave e Dani!
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Vecchio 08-02-2012, 15:31   #56
mark-68
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Ciao Chalotte,
non ho capito cosa mandi in officina, la memjet o la centrlina della moto?
Che lavoro devi fare?
Grazie
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Vecchio 08-02-2012, 16:42   #57
Charlotte Grand Prix
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Ciao Mark,

mando la centralina, me la faccio rimappare..mi ha risposto un certo Paolo, ho parlato un pò con lui, sembra uno giusto..cmq prima di decidermi mi son fatta un giro in internet e parlano tutti bene di quest'officina...

Staremo a vedere...

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Vecchio 08-02-2012, 17:47   #58
mark-68
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Grazie Mille,
adesso è chiaro.
Ciao
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Vecchio 09-02-2012, 10:37   #59
Superdaniel
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Ciao Charlotte,
se vuoi ti accompagno io in officina
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Vecchio 09-02-2012, 14:07   #60
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E cosa fai, vieni fino a Roma??

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Vecchio 10-02-2012, 09:08   #61
Lucky
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@Mark si confermo la EVO la devi togliere.
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Vecchio 10-02-2012, 11:44   #62
mark-68
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la EVO la devi togliere.
Ok,
quindi cè una Booster Plug Evo in vendita sul mercatino.
Grazie
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Vecchio 14-02-2012, 15:17   #63
Lucky
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ubicazione: Ferrara
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Per tutti quelli che sostengono che la moto non può andare o va male o che si può danneggiare se non si monta una centralina quando si sostituisce il collettore con uno decatalizzato + il terminale racing http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-mo...oducts/garage/. Questo preparatore non mi sembra proprio l'ultimo arrivato
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Vecchio 23-02-2012, 11:46   #64
Charlotte Grand Prix
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Arrivata, montata e testata...corre che è uno spettacoloooooo!

Grande Desmolupo e grazie a Dani e Davidone per i consigli!!!

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Vecchio 24-02-2012, 15:04   #65
Davidinho
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Ciao Charlotte...contentissimo che tu sia soddisfatta ma...io mi chiamo Davidinho!!!

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Vecchio 26-02-2012, 22:04   #66
Superdaniel
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Prego carissima!

A presto...spero!

:P
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