Il manutentore (BMW grigio), una volta collegato fa accendere la spia rossa e poi dopo un certo tempo che varia da moto a moto, dopo avere fatto tutto il percorso di ricarica, si mette sul verde e questo in situazione di batteria completamente carica. Se rimane sul giallo vuole dire che la batteria sta avvertendo che comincia ad essere in crisi, passi il 2/3 se non fa molto freddo ma dopo bisogna cambiarla per non rimanere a piedi. Per quanto riguarda le tedesche dell'ultima generazione, hanno le prese temporizzate in uscita, cioè una volta chiuso il quadro, dopo qualche minuto le prese non danno più energia onde evitare di scaricare la batteria con qualche accessorio; ma le suddette prese sono sempre ingrado di "prendere" energia dal manutentore o da un carica batteria.
Ultima nota, ci sono stati diversi 3d sull'argomento ma la storia del "quadro acceso" prima di inserire il manutentore è una balla da fumettistica che non viene supportata da nulla di scritto, da nessuno ingrado di capirla ne da nessuna esperienza. Mettete il carichino, quando è possibile e state tranquilli, fa tutto lui:
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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Modalità ibrida
