Se la BMW per fare una sportiva competitiva ha dovuto adottare lo schema 100% jappo...
Non ho dubbi che le strada sia obbligata.
Ricordiamoci infatti che la Ducati vince in SBK con un 1.200 cc e gli altri 1.000 tappati.
Quindi quello è sicuramente divertente come giochino ma ha le sue regole e lì rimangono.
Tant'è che anche la Honda vinse col bicilindrico oversize e pure l'aprilia andava un gran bene.
In MotoGP le regole sono altre.
Lo standard vincente è quello jappo.
Onore a Ducati per averci provato
Grandissimo coraggio e tanto rispetto.
Ma i fatti sono quelli di oggi e con quelli bisogna confrontarsi
L'alternativa è smettere con la MotoGP e fare solo SBK, se si pensa che commercialmente si possa avere un ritorno migliore piuttosto che sposare lo stile jappo.
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