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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 19-09-2011, 22:25   #1
CrisGen
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scuba non credo ci siano problemi legati alla posizione del ballast, basta che sia assicurato per bene alla moto per le vibrazioni.
Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.


NOTA PER CHI CHIEDEVA IL TEMPO DI REAZIONE AL LAMPEGGIO DEL KIT MONTATO SU LUCE ABBAGLIANTE.

Nel video è mostrato il tempo di reazione al lampeggio che risulta pressochè nullo.
Và precisato che il tempo così ridotto è dato dal preriscaldamento della lampada.
Difatti il lampeggio è stato filmato dopo che l'abbagliante è rimasto acceso per 3/4 secondi mentre se si lampeggia a lampada "fredda" il tempo necessario per avere la massima efficienza della lampada si allunga fino a 5 secondi circa.
Per quanto rilevato ne SCONSIGLIO l'acquisto per chi ritiene il lampeggio dell'abbagliante essenziale ed imprescindibile.
Per quanto riguarda il comportamento su faretti originali e anabbagliante posso tranquillamente affermare (in base alla mia esperienza) che ho avuto un'ottima resa con poca spesa.
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Vecchio 20-09-2011, 12:39   #2
scuba3
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Originariamente inviata da CrisGen Visualizza il messaggio
Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.
L'elettrodo sotto..ok ma la banda grigia sul bulbo sta necessariamente sopra..non sotto.

Bene, comunque ho visto che non infastidisco nessuno... Grazie
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Vecchio 20-09-2011, 19:31   #3
CrisGen
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L'elettrodo sotto..ok ma la banda grigia sul bulbo sta necessariamente sopra..non sotto.
E' corretto come hai detto....son io che ho preso una tranvata
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