ho bisogno di rassicurazioni...

[Pippopuppa]

ma quindi dici che non si tratta solo di un consumo d'olio anomalo..dovuto magari al rodaggio? pork putt....
La cosa che mi aveva rassicurato un pelo era quel'accensione delle spie a momenti che peró é cessata nel momento in cui ho ripreso a camminare finita la coda...
quindi domani chiamo..pensavo di fare la figura del neofita imbranato..

[maxriccio]

Banalmente ( ed ottimisticamente ) non è che non vedi l'olio xchè magari eri in condizioni di luce non ottimali e l'oblo ti è sembrato vuoto?
Se fossi senza non solo sentiresti puzza ma ti si accenderebbe tutto l'albero di natale!

[robertag]

Originariamente inviata da Pippopuppa

ma quindi dici che non si tratta solo di un consumo d'olio anomalo..dovuto magari al rodaggio? pork putt....
La cosa che mi aveva rassicurato un pelo era quel'accensione delle spie a momenti che peró é cessata nel momento in cui ho ripreso a camminare finita la coda...
quindi domani chiamo..pensavo di fare la figura del neofita imbranato..

calma, calma; non voglio allarmarti, ma consigliarti prudenza...

[salser]

appena spegni la moto l'olio del boxer
e' ancora in circolo ed e' normale
che si veda vuoto!
3/4 minuti di cavalletto laterale
e 10/15 di centrale, solo adesso
e' sceso dai vari circuiti oleodinamici
che lo collegano al radiatore che e'
posizionato davanti in alto.
a me qualche volta mi ci vuole piu'
tempo.
solo ora se il livello non e' a meta'
o poco piu' comincia a preoccuparti
perche' sicuramente hai scaldato i
vari componenti meccanici.
ricordati che la tua moto e'
raffreddata ad aria/olio per cui
evita di tenerla accesa da ferma.
cmq guarda le VAQ di ezio 51, ci
trovi anche i vari passaggi x il
controllo olio.
sperando di aver fatto cosa gradita
Vi auguro una buona notte e facci
sapere cosa e' successo di preciso. CIAO

[Stealth]

Originariamente inviata da salser

appena spegni la moto l'olio del boxer
e' ancora in circolo ed e' normale
che si veda vuoto!
3/4 minuti di cavalletto laterale
e 10/15 di centrale, solo adesso
e' sceso dai vari circuiti oleodinamici
che lo collegano al radiatore che e'
posizionato davanti in alto.
a me qualche volta mi ci vuole piu'
tempo.

a queste operazioni ne aggiungerei un'altra, sempre nell'ordine sopra descritto: farla basculare sul cavalletto centrale.

Infatti mi è capitato proprio domenica scorsa di controllare l'olio dopo aver effettuato le prime due operazioni (cavalletto laterale e poi centrale), in tempi diradati, e dall'oblò avevo rilevato che il livello dell'olio era al massimo. Se non che dopo aver caricato il bagaglio nel topcase e nelle borse laterali, e quindi fatto basculare la moto, solo per caso, ho nuovamente controllato l'olio rilevando che questa volta il livello raggiungeva solo la metà dell'olbò.
Ne ho quindi aggiunto un 100 gr. ed il livello si è attestato a 3/4.