Montaggio filtro aria BMC

[berga_s]

Grazie per le risposte!

motocross20, possibile che tu non abbia dovuto forzare per inserirlo?
Io sono arrivato al limite della pressione manuale e sarei dovuto intervenire con un martellino per mandarlo dentro piano-piano sino allo scatto delle clip di plastica... con il sicuro risultato che non sarei ingrado di estrarlo di nuovo.

Ora mi prender un dubbio... che ci siano per caso un verso per metterlo? Nel senso un lato più spesso ed uno meno?

[aspes]

quando l'avevo comprato ho trovato le stesse difficolta'.Il bordo e'' piu' spesso e sopratutto meno incline a schiacciarsi. Bisogna ungere un po' tutto per farlo scivolare.
Peraltro l'ho smontato dopo poco perche' la moto andava di meno che con l'originale.

[berga_s]

Avevi messo solo il filtro o anche altro?
Dove ti sembrava che la moto andasse meno? ...nel raggiungere il limitatore?

[aspes]

Originariamente inviata da berga_s

Avevi messo solo il filtro o anche altro?
Dove ti sembrava che la moto andasse meno? ...nel raggiungere il limitatore?

le numerose discussioni relative sono nel sotto forum "elika eretika ", dedicata al tuning.
Nello specifico io ho uno scarico laser completo senza kat.
Montando il filtro la moto era decisamente piu' vuota, era troppo magra di carburazione. Ho montato una centralina techlusion (wunderlich) e cercato di ricarburare ma non sono mai riuscito ad avere un risultato soddisfacente come con quello originale. E non sono stato l'unico.
Posso peraltro dire che ho passato il filtro bmc a mio fratello che invece sulla f800st ha ottenuto a suo dire ottimi risultati.

[motocross20]

Originariamente inviata da aspes

quando l'avevo comprato ho trovato le stesse difficolta'.Il bordo e'' piu' spesso e sopratutto meno incline a schiacciarsi. Bisogna ungere un po' tutto per farlo scivolare.
Peraltro l'ho smontato dopo poco perche' la moto andava di meno che con l'originale.

mai avuta questa sensibilità nel capire che con il solo filtro dell'aria la moto va di più.... o se vogliamo di meno....a meno chè non lo tappi di olio

[motocross20]

Originariamente inviata da berga_s

Grazie per le risposte!

motocross20, possibile che tu non abbia dovuto forzare per inserirlo?
Io sono arrivato al limite della pressione manuale e sarei dovuto intervenire con un martellino per mandarlo dentro piano-piano sino allo scatto delle clip di plastica... con il sicuro risultato che non sarei ingrado di estrarlo di nuovo.

Ora mi prender un dubbio... che ci siano per caso un verso per metterlo? Nel senso un lato più spesso ed uno meno?

NATURALMENTE QUANDO INSERISCI LE GRAFFETTE TIENI BEN STRETTO IL CONVOGLIATORE DELL'ARIA TENENDOLO CON UNA MANO CONTRO IL FILTRO ARIA..VERO?? no non ci sono versi nel montaggio tranne quello obbligato..è probabile che tu inserisca le due graffette di plastica in modo sbagliato...forse fuori guida oppure si sono deformate.. magari il filtro dell'aria nn è quello giusto...alcuni si assomigliano cambiando solo di spessore...ma è un mio parere...questo perchè io non devo fare nessuna insalata con olio da tutte le parti....a me le graff entrano a mano con clik finale...un consiglio quando lo lavi non ungerlo troppo...appena appena un pochino con olio spray altrimenti entrerai a far parte del club di quelli che dicono che poi la moto cammina meno...pensa che il filtro originale e di carta e non è unto.....quello sportivo BMC è di carta e retina in metallo...va appena appena appena unto....se fai una prova e ungi un filtro originale di carta e lo metti sotto..vedrai che la moto sembra abbia 20 CV in meno...perche riempire di olio quello sportivo??

[berga_s]

Originariamente inviata da motocross20

NATURALMENTE QUANDO INSERISCI LE GRAFFETTE TIENI BEN STRETTO IL CONVOGLIATORE DELL'ARIA TENENDOLO CON UNA MANO CONTRO IL FILTRO ARIA..VERO?? no non ci sono versi nel montaggio tranne quello obbligato..è probabile che tu inserisca le due graffette di plastica in modo sbagliato...forse fuori guida oppure si sono deformate.. magari il filtro dell'aria nn è quello giusto...alcuni si assomigliano cambiando solo di spessore...ma è un mio parere...questo perchè io non devo fare nessuna insalata con olio da tutte le parti....a me le graff entrano a mano con clik finale...un consiglio quando lo lavi non ungerlo troppo...appena appena un pochino con olio spray altrimenti entrerai a far parte del club di quelli che dicono che poi la moto cammina meno...pensa che il filtro originale e di carta e non è unto.....quello sportivo BMC è di carta e retina in metallo...va appena appena appena unto....se fai una prova e ungi un filtro originale di carta e lo metti sotto..vedrai che la moto sembra abbia 20 CV in meno...perche riempire di olio quello sportivo??

Ok, grazie per i consigli.
Per quanto riguarda il modello, è il FM397/01 che anche dal sito della BCM sembrerebbe essere l'unico per il GS.
Per il montaggio, ho provato tenendo ben stretto il convogliatore, poiché ho fatto una discreta pressione... c'ho provato più volte ed all'inizio avevo difficoltà molto prima che le graffette iniziassero ad entrare in sede poichè non imboccavo correttamente il binario di sotto. Effettivamente, schiacciando il convogliatore verso il filtro, ho risolto questo primo problema, ma poi mi sa che mi sono "concentrato" a spingere lungo i binari e non anche verso il filtro.
Non penso che le graffette di plastica erano messe in modo sbagliato poichè entravano perfettamente dentro la loro sede, da dove poi sarebbero dovute uscire e fare "click".
Purtroppo non posso riprovare sino al prossimo we... proverò a fare pressione anche verso il filtro stesso per cercare di arrivare sino in fondo.
Per la puliza, considerando che è nuovo, se ne riparla tra 25.000Km o immagino comunque almeno un annetto...