Il miglior GS di sempre per fare turismo....

[markz]

se "migliore"significa partire e tornare,praticamente sempre!,magari facendo circa 500 km in giornata senza nemmeno avere la rogna di fare benzina direi l'adv 1150 senza ombra di bubbio...parlando di GS

[sillavino]

Guarda: qualsiasi GS ma non l'ADV!!!B (TI PORTERESTI DEL PESO...PER NIENTE!!!!!)

[Wotan]

GS 1150 standard, un mulo non troppo complicato con gran coppia e avantreno granitico, fantastica.
Anche se non capisco perché prendere un GS per viaggiare solo su asfalto, molto meglio le varie R-RS-RT.

[63roger63]

Originariamente inviata da sillavino

Guarda: qualsiasi GS ma non l'ADV!!!B (TI PORTERESTI DEL PESO...PER NIENTE!!!!!)

Mi spiegheresti cosa comporta la differenza di peso tra la std e l'adv?

Son circa 25kg se non erro...

Ma se senti 25kg su una moto di oltre 2 quintali, cosa fai quando la carichi con passeggero e bagagli?

[63roger63]

Configurazione viaggio:


Volendo fare due calcoli:
peso moto.............................................. ...............................256kg
benzina........................................... ........................................30kg
peso mio............................................................ .................105kg
peso moglie.................................. .........................................66kg
peso attrezzatura (solo il mio giubbotto di pelle pesa 12kg)..X2..........30kg
peso valigia (ammettendo il carico max 10kg) .........X2....................20kg
peso bauletto.......................................... .................................10kg
peso extra......legati sopra valigie........................................... .....30kg

Tot.....................................circa..... .................................547kg

Levando il mio di peso...ogni volta che faccio un viaggio mi trovo a gestire circa 450kg di roba...e si! 25kg in più o meno fanno la loro differenza.

Perchè non pensiamo mai al peso "in ordine di marcia"?

[63roger63]

Ammetto però che in fatto di "leva" sono avvantaggiato.

[sillavino]

Nel mio garage ci sono tutte e due: ......non sono 25 kg!!!!

[sillavino]

E senza dubbio "se" uno ha bisogno di autonomia (riempiendo il serbatoione dell'ADV) perchè va in luoghi (africani) privi di distributori e prevede di stare in moto senza ...fermarsi per 5 o 6 ore, l'ADV è il meglio!!!

[63roger63]

Se parliamo del 1200 sono 229 per la std e 256 per l'adv...
...27 kg per l'esattezza.

Come da scheda tecnica...

Se poi le carichiamo di accessori e liquidi è chiaro che il peso aumenta.

Ma non di meno mi chiedo come possano 27kg essere sentiti su di una moto che in ordine di marcia supera il peso della moto stessa?

[63roger63]

Originariamente inviata da sillavino

... va in luoghi (africani)...

Ti assicuro che non occorre andare in Africa per trovarsi in difficoltà di benzina.

Prova a fare un giro in Provenza il fine settimana...un pò all'interno magari...poi capisci...
...oppure in Sardegna...sempre all'interno...poi capisci
...o zuzzurellando per le colline toscane...poi capisci.

[sillavino]

Sarà, ma pur andando in Provenza i self anche di domenica li ho sempre trovati. Comunque nessuna polemica, ci mancherebbe è solo che sempre quei kg sono molto approssimati per difetto.......ciao

[bluejay]

Originariamente inviata da Wotan

......Anche se non capisco perché prendere un GS per viaggiare solo su asfalto, molto meglio le varie R-RS-RT.

Wotan, la mia è solo curiosità.

Sono d'accordo senza ombra di dubbio che, per viaggiare SEMPRE e SOLO su strada ci siano moto migliori (RT, K etc.).

Vorrei solo capire, tra i vari modelli di GS, qual'è reputato (da Chi ha avuto esperienza) il migliore per fare viaggi lunghi su asfalto.

E' un pò come se chiedessi qual'è il modello di GS che va meglio in fuoristrada....e mi sentissi rispondere perchè mai non prendo in considerazione un 400 cc da Cross...

[Panda]

VA CHE IL SERBATOIO GRANDE, PER VIAGGIARE SU STRADA, PENSO SIA UNA CAGATA.


tanto ogni 300km al max un utente medio si ferma per sgranchire i ciapet...e non dite che non è vero !

[Spassone]

ne piu ne di meno è il 1100 non ci sono discussioni

[63roger63]

Originariamente inviata da Panda

tanto ogni 300km al max un utente medio si ferma per sgranchire i ciapet...e non dite che non è vero !

Giusto...ma lo devi fare in presenza di un piccolo particolare...il distributore...particolare che a me non serve.

Guarda caso quando faccio dei giri con dei "normal serbatoi dotati", dopo 250/280km, l'argomento principe è:
"dov'è il distributore più vicino"

[Toro]

io dopo un chilometro di autostrada, anzi anche al solo pensiero dell'autostrada, rispondo che nemmeno il golduing mi basta per non avere i maroni rotti, pertanto dico che il miglior gs di sempre per fare chilometri, se la strada è almeno un po divertente, è quello che sai non ti creerà il minimo problema. ho fatto dei 500 km col g/s e il sorriso era lo stesso di come quando percorrevo la stessa strada col 1100, anzi, c'era forse quel romanticismo in più che me lo faceva sembrare ancora più bello

certo che se il viaggio comprende molta autostrada, un g/s è più antipatico rispetto ai nuovi perchè se apri tutto il gas arrivi solo ai 130... ma a quel punto, essendo su strada dritta, per me il godimento, ripeto, non c'è più nemmeno a bordo della moto più comoda del mondo

alla fine dico, anche se un po controvoglia, che il miglior gs per fare tanti chilometri è quello che va dal 1100 al plastichino perchè se sei in moto da cinquecento chilometri, probabilmente qualche pezzo di strada dritta l'hai fatto o lo dovrai fare, e aprire il gas per andare a velocità medie superiori a quello che ti permette una moto vecchiotta, può essere utile

[Boxer Born]

Tutta questione di gusti; a mio modestissimo parere qualsiasi GS, di tutti i tempi, è in grado di eseguire quanto richiedi. Il valore aggiunto stà proprio nel fatto che è un GS....

[1euro]

Originariamente inviata da Boxer Born

Tutta questione di gusti; a mio modestissimo parere qualsiasi GS, di tutti i tempi, è in grado di eseguire quanto richiedi. Il valore aggiunto stà proprio nel fatto che è un GS....

Quote!
meglio ancora se 30th anniversary
così quando passsi, sbavano tutti!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da bluejay

Wotan, la mia è solo curiosità.
[...]

E infatti prima ti avevo risposto!
E lo ribadisco: R1150GS forever. ABS. Del 2002 o prima.

[Fil8]

1150 non adv... ha la sesta da riposo. I kg bisogna vedere sempre dove sono.

Viaggio in spagna 2008 in 2 : 150 - 160 di media, 15 con un litro...

[caps]

[Dave]

qualsiasi GS và bene.è nato per questo.
Se poi vuoi una ciclistica migliore, un pò di motore e freni buoni......dal 1994 in poi

[Dave]

Originariamente inviata da Panda

VA CHE IL SERBATOIO GRANDE, PER VIAGGIARE SU STRADA, PENSO SIA UNA CAGATA.


tanto ogni 300km al max un utente medio si ferma per sgranchire i ciapet...e non dite che non è vero !

non è vero........se fossi da solo magari, e dico magari mio fermo dopo 300 km...........ma dove mi pare

[ankorags]

Originariamente inviata da Dave

qualsiasi GS và bene.è nato per questo.
Se poi vuoi una ciclistica migliore, un pò di motore e freni buoni......dal 1994 in poi

Q8, i 4V vanno tutti bene mentre le 2V sono troppo obso e le lascerei per le giratine for di porta e i raduni d'epoca!

[Alecri]

Originariamente inviata da bluejay

Secondo Voi, e in particolare mi riferisco a chi ha avuto modo di possedere/provare svariati modelli, qual'è il miglior modello di BMW GS (tutti compresi...) per un utilizzo turistico a lungo raggio SU STRADA ?

Per "lungo raggio" intendo giri da 1/2 settimane con medie intorno ai 4/5/600 km al giorno e moto "Full loaded".

IO ho il GS 1150 ADV

Il migliore è senz'altro il GS 1200 ADV: motore ottimo, comodità, protezione aerodinamica, e capacità di carico.

Ho provato tutti i GS.

Per me ...