Eccovi qui le altre fotine:
Questa è la saldatura a elettrodo (si vedono chiaramente le bruciature ai lati, dove non c'è vernice) fatta per riattaccare il cavalletto laterale, probabilmente strappato, non si sa per quale motivo:
Ecco un dettaglio del mozzo. Alla ore 7 noterete che dove inizia la perdita d'olio c'è una "grattata" nascosta dal cerchiolino nero che dev'esser stato cambiato.
Questa è quella che potrebbe anche non essere un difetto. Ma io non ho mai visto motori BMW con delle "bolle" (non vengono via, non è vernice..non so cosa sia.. sembra un difetto di colata dell'alluminio) vicino alla plastica che copre la parte anteriore del motore:
(non riesco a caricare l'immagine.. non so perchè.. appena riesco ve la carico..)
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