R1200R -VelocitÃ*/Regime per miglior consumo

[bartolomeo]

ma, dal titolo blackmamba chiede a quale velocita' di crociera viaggiare in autostrada per ottimizzare i consumi, da sito bmw italia: consumo a 90 kmh 4,1 l/100km, consumo a 120 kmh 5,5 l/100km. tutt'altra cosa e' la massima resa del motore in coppia che per la r1200r e' 115 nm a 6.000 giri, che in sesta presume di superare abbondantemente i limiti consentiti, per la potenza massima, che e' di 109 cv a 7.500 giri siamo in pista e non piu' in autostrada. salvo, penso che tu ti stia confondendo con la coppia dei moderni turbodiesel sempre bavaresi che si ha gia' a 1.750 giri, li si hai ragione che in sesta o in ottava con l'automatico, ottieni anche il minor consumo possibile. wotan, ha senso con una moto cosi' prestante andare in autostrada in sesta a 80 kmh? giuro che raggiunti i 130 cerco di fermarmi, ma a 80 sto in seconda, non in sesta, senno prendevo lo sputerino.

[Wotan]

Originariamente inviata da bartolomeo

salvo, penso che tu ti stia confondendo con la coppia dei moderni turbodiesel sempre bavaresi che si ha gia' a 1.750 giri, li si hai ragione che in sesta o in ottava con l'automatico, ottieni anche il minor consumo possibile. wotan, ha senso con una moto cosi' prestante andare in autostrada in sesta a 80 kmh? giuro che raggiunti i 130 cerco di fermarmi, ma a 80 sto in seconda, non in sesta, senno prendevo lo sputerino.

La BMW 530D che ho posseduto (2006, 231CV automatica a 6 marce) esprimeva la sua coppia massima a 1750 giri, che in 6a corrispondevano a ben 120 km/h, ma ti assicuro che a 90 consumava meno, e a 70 (a patto di bloccare il cambio in 6a, altrimenti scalava) ancora meno.

E' ovvio che non ha senso circolare a 80 km/h in autostrada, e che la velocità più conveniente, ai fini del relax e del rapporto tra consumi e prestazioni sia quella media del flusso del traffico, in modo da evitare frenate e accelerate continue.

Se quindi mi si domandasse "a che velocità conviene in generale viaggiare in autostrada", risponderei "alla velocità media del flusso di traffico (purché sia entro i limiti)".

Ma se invece la domanda è "a quale velocità si riscontra il miglior consumo viaggiando in autostrada", non posso che rispondere come ho risposto, e cioè "nel rapporto più lungo, alla minima velocità costante sostenibile senza irregolarità".

[Salvo Nicosia]

salvo, penso che tu ti stia confondendo con la coppia dei moderni turbodiesel sempre bavaresi che si ha gia' a 1.750 giri, li si hai ragione che in sesta o in ottava con l'automatico, ottieni anche il minor consumo possibile.

Bartolomeo,

grazie per il tuo intervento quanto mai chiarificatore, sin dal mio primo post (n°5) ho asserito di non conoscere il numero di giri in cui la r1200r eroga la coppia massima, tantè che pensavo questi fosse intorno ai 3000 giri.
Alla luce dei dati di coppia forniti da Votan, mi cospargo il capo di cenere e chiedo venia.
Un dibattito del genere mi fa capire quanto importante sia un forum come il nostro.

[LoSkianta]

Bah! al di là di calcoli sofisticati in cui sono poco addentro, l'esperienza di guida, quella che nasce quando, a 18 anni, mettevamo £. 1.000 di benzina a testa per andare a ballare e (sperando) tornare a casa mi fa dire che l'andatura più economica da tenere è quella più bassa possibile, nel rapporto più lungo, evitando che il motore "zucchetti" e che qualcuno ti tamponi.

In pratica, con la vecchia fiat 127, 60 km/h sulla Firenze-mare, con un occhio sullo specchietto retrovisore e uno sulla spia della riserva accesa.....