Tradito dal mio GS 1150 a soli 120k km....consigli e analisi cause

[Mansuel]

Originariamente inviata da SKITO

in più il motore è molto silenzioso

La silenziosità ne risente, tanto che nei vecchi motori delle 500 sfondate ma da vendere ci mettevano anche la segatura e funzionava!

Non esiste un motivo tecnico scientifico che giustifica mettere un 20W-50 perché un 10W-40 farebbe danni

O almeno io non lo conosco.
Tanto che sul manuale è scritto chiaro che si deve adeguare la gradazione secondo le usuali tabelle di temperatura.
C'è solo una postilla che dice di non usare oli 100% sintetici prima dei 10.000 km

[SKITO]

Originariamente inviata da Mansuel

Non esiste un motivo tecnico scientifico che giustifica mettere un 20W-50 perché un 10W-40 farebbe danni

no non esiste però lungo termine può fare la differenza e chiaro se è previsto quel determinato olio e comunque a parità di gradazione poi dipende anche dalla qualità/bontà dei vari additivi mescolati.
se un 20/50 x costa 10 euro al litro ed un altro della stessa gradazione costa 25 euro al litro ci sarà un motivo no.
Io ho visto un esperimento fatto proprio dalla SINECO su due camme fatte girare a 14.000g/min su una camma fu messo un olio x e su l'altra fu messo il sineco nella stessa quantità, bene quando la camma unta con l'olio x si bruciò quella col sineco continuava a girare ancora lubrificata, questo vorrà pur dir qualcosa no

[Mansuel]

Originariamente inviata da SKITO

quella col sineco continuava a girare ancora lubrificata, questo vorrà pur dir qualcosa no

Certamente.

Però quello dipende da tutta una serie di proprietà dell'olio come l'adesività, la resistenza al taglio, la resistenza alla pressione.

Anticamente era palese che un olio più "denso" rimanesse per più tempo attaccato ad una parete, perché la maggiore viscosità rendeva più lenti i suoi movimenti.

ma oggi gli oli son cambiati e la maggiore viscosità non è più sinonimo di maggiore protezione.

Nel forum hanno già postato una comparativa: 1° parte ; 2° parte

Eppoi come recitava un famoso spot: "la maggiore usura del motore si ha nei primi secondi di funzionamento, quando l'olio non è ancora arrivato a tutti gli organi meccanici"

Per questo un olio più fluido a freddo lo preferisco (ossia un 10W rispetto ad un 20W)

[SKITO]

Originariamente inviata da Mansuel

Certamente.

Però quello dipende da tutta una serie di proprietà dell'olio come l'adesività, la resistenza al taglio, la resistenza alla pressione.

ed alla temperatura (è importantisimo)

Anticamente era palese che un olio più "denso" rimanesse per più tempo attaccato ad una parete, perché la maggiore viscosità rendeva più lenti i suoi movimenti.

non è proprio cosi con i vecchi olii minerali dopo 2000KM non erano più boni.

ma oggi gli oli son cambiati e la maggiore viscosità non è più sinonimo di maggiore protezione.

certo è vero ma che un olio più adesivo attutisce i rumori è verissimo ed attualissimo

Nel forum hanno già postato una comparativa: 1° parte ; 2° parte

Eppoi come recitava un famoso spot: "la maggiore usura del motore si ha nei primi secondi di funzionamento, quando l'olio non è ancora arrivato a tutti gli organi meccanici"

si se hai un olio che fa cagher se hai un olio buono il motore nei primi secondi di rotazione più girare tranquillamente (a minimo) senza pressione e senza problemi.

Per questo un olio più fluido a freddo lo preferisco (ossia un 10W rispetto ad un 20W)

sul 1200 va benissimo è previsto .

[SISCO]

Originariamente inviata da Mansuel

Certamente.


Nel forum hanno già postato una comparativa: 1° parte ; 2° parte

Chi di voi usa il Bardahl ?? mi pare nessuno... o quasi.. su questo forum...
chissà perchè

[QUOTE=Mansuel
C'è solo una postilla che dice di non usare oli 100% sintetici prima dei 10.000 km[/QUOTE]

Io questa non l'ho mai capita...
il mio conce sin dal primo cambio olio effettuato ai 1000 KM ci aveva messo dentro il Castrol ACT EVO 10-40 4T che, se non erro era interamente sintetico...
poi dal tagliando dei 30.00KM, col cambio direttive di mamma BMW, ci ha messo il Castrol Power 1 GPS 4T 15W-50

Boh!

[Mansuel]

Io nel boxer ci ho messo anche il 5W-40 sintetico, mai nessun problema.

Perché avviare il motore a -20°C con olio 20W-50 ... quello si che può dare problemi.

[SKITO]

Originariamente inviata da Mansuel

Perché avviare il motore a -20°C con olio 20W-50 ... quello si che può dare problemi.

è vero Emanuele ma se su quella moto è previsto quell'olio come anche sulle HD lo stesso che bisogna fare ????
Io non diminuirei la gradazione sol per questo, anche se effettivamente in alcune parti del mondo è un problema che esiste quotidianamente.

[GASSE]

Originariamente inviata da Mansuel

Perché avviare il motore a -20°C con olio 20W-50 ... quello si che può dare problemi.

Probabilmente nel salento "basso però" i -20 non si vedranno neanche col cannocchiale!!!!!!

Ma penso che anche a Roma siano un sogno/incubo.........

[greenmanalishi]

è per avere un assestamento migliore che il sintetico bloccherebbe...ma in effetti di totalmente sintetici ce ne sono pochi e costano tanto.

[SKITO]

Originariamente inviata da greenmanalishi

è per avere un assestamento migliore che il sintetico bloccherebbe...ma in effetti di totalmente sintetici ce ne sono pochi e costano tanto.

appunto green .

[greenmanalishi]

è vabbè se vai di syneco sei in una botte di ferro hahahahahah

[Soyuz]

beh i tendicatena hanno dato problemi non ricordo fino a che anno, ( io ho un 2003 con 207000km e mai avuti) ma è molto che non se ne sente parlare....
il pattino di plastica come dice il nostro carissimo Green potrebbe essere.....se ricordate in una prova di una rivista si ruppe prima dei 50000km....

p.s. lo scorso anno al vecchio nurburgring ho finito il giro con 1,7 kg d'olio persi a causa della perdita del tappo touratech....quando me ne sono accorto ero sul rettilineo d'arrivo ed il gps dava 174km/h....nessun rumore di catene, nonostante il livello basso i cilindretti funzionavano alla perfezione, probabilmente tenendo il motore a palla.......
il giorno dopo rimesso olio e arrivo in serata a berlino

[SKITO]

ohhhh finalmente siamo arrivati và ahahahahaha (anche se devo dire che sul montero sorse hanno cambiato qualcosa che ancora non so non ho capito)

[Mansuel]

Ancora non ci ha beccato nessuno perché siamo imboscati qui dentro a parlare d'olio motore!

Alla fine ci banneranno!

Intanto incollo la famosa tabella SAE di riferimento per l'utilizzo delle varie gradazioni in funzione della temperatura ambiente



la trovo uguale uguale (più o meno) su tutti i libretti d'uso di moto ed auto.

Sul 1150 non c'è?

Originariamente inviata da Mansuel

Ancora non ci ha beccato nessuno perché siamo imboscati qui dentro a parlare d'olio motore! :

no no, voglio solo vedere fin dove vi spingete ...

ah ah ah

[ennebigi]

L'ho usato io solo una volta era un 15/50 . E' l'olio che si e' consumato pù velocemente.

[Mansuel]

Io ora uso il Bardahl 10W-50 ma ho messo di tutto su varie marche, 10W-40, 5W-40, 15W-50.

Mi son sempre rifiutato di mettere 20W-50

[SISCO]

Originariamente inviata da Mansuel

Io ora uso il Bardahl 10W-50 ma ho messo di tutto su varie marche, 10W-40, 5W-40, 15W-50.

Mi son sempre rifiutato di mettere 20W-50

Se metti in moto a freddo sul cavalletto laterale (io la tiro su) si sente qualche ticchettio di troppo per i primi giri? ( sul cilindro destro )
a me si... con il silkolene 15/w50

[quadrellablu]

PER SISCO::::Mi dici come ti trovi e senti girare il motore con Bardhal 10 50 mi inspira la tecnologia Formula Polar Plus – Fullerene, il discorso molecole. Ps Premesso che sono dalla parte degli oli di qualità e full sint evidenzio due dati di fatto: Castrol racing 10 50 dal km 4000 al km 11000 consumo ZERO poi a forza di leggere i temi sull' olio "a forza" "perchè sul boxer" (è un motore) vuoke "l'olio denso" passo chiudendo gli occhi al sottostante e raccomandato gps 15 50. Risultato 2000 km da 11000 a 13000 e conseguente 1 oblò di rabbocco, ovvero sui 400 gr. Finisco la stagione e ripasso SUBITO ad olio full sint, 10 50. Tra l'altro anche il sito Castrol lo consiglia. E tanti veterani del forum vanno di 5 50 Carrefur/Mobil1 chiaramente full sint...e ancora con l'olio minerale.

[Mansuel]

E' arrivata la madama...

[greenmanalishi]

possiamo spingerci molto avanti......yuk yuk..

[lordguzzi]

siete un po ot.....mentre io soffro, siete senza cuore.

qualcuno mi può indicare dove trovo uno spaccato del mio motore (1150 monocandela, 2002)

ho provato con la funzione cerca ma non lo trovo, qualche buonanima mi aiuta?

[SKITO]

se mi mandi il tuo indirizzo e mail ti mando l' intero manuale

[SKITO]

mandato indirizzo .
quello che scarichi è la versione completa di 160 pagine .