personalmente la vecchia RS era molto emozionale. La S ha perso parte di questa caratteristica, ma ha guadagnato in agilita' e brutalita' del motore. Il sogliolone da 130 cv se la cavava bene in ogni situazione, soprattutto ai bassi era molto meglio gestibile. se invece vuoi una moto piu' "spigolosa" ma con motore molto piu' cattivo... stai sulla S.
aerodinamicamente non sono strepitose entrambe. la RS ha misure di gomme che riducono la possibilita'/scelta di montare coperture hypersport.
la posizione di guida della RS era un po' meno coricata e mia moglie dietro ci stava piu' comoda. ma il peso della moto si percepisce molto di piu' rispetto alla S. notevole l'accessibilita' per manutenzione della RS che ha il motore esposto e non ha sistema canbus, quindi ci puoi collegare anche il ferro da stiro. molto stabile l'avantreno, ma il sistema ossack a parallelogramma della S e' superiore. e poi sulla RS non puoi avere l'ESA, che e' una figata. resta da provarle. non fidarti delle impressioni degli altri, mettici sopra il TUO culo e poi giudica.
e per finire, la RS aveva una linea unica. parlo della prima serie con gli specchietti a orecchie di topolino. la seconda serie non ha anima...imho.
Modalità ibrida
