esse ---SEMPRE MEGLIO E GRAZIE ALL'AMICO CHE MI HA DETTO COMEW FARE I TORNANTI

[barbasma]

non mi esprimo in termini oggettivi... ma riporto le mie impressioni...

la mia moto ha un baricentro alto e la ruota da 21...

se la guidassi in piega classica la curva rimarrebbe più pulita ma va bene nei curvoni veloci e fluidi... ampi...

quando faccio un tornante tipo stelvio o gavia... invece non riesco a tenere la piega in quel modo perchè la strada è talmente stretta che se dall'altra passa un camper gli entro con la testa sullo specchietto!!!

quindi piego a piacimento la moto all'interno tenendo il busto dritto e spingendo sul manubrio... così se devo allargare o stringere di colpo o correggere la curva viene più facile... basta buttare più o meno la moto in piega... così posso anche aprire il gas e volendo sentirla derapare in pieno controllo... beh non mi riesce volontariamente spesso...

logicamente io mi trovo facilitato dalla posizione di guida cross della mia moto... con i manubri stretti e il busto inclinato penso che sia un pò diverso ma l'idea è quella....

[Joe Falchetto]

Appena il termometro scende sotto i 35° provo e riferisco.

Il problema con le baleniere da 300 kg è la (mancanza di) stabilità dinamica sotto i 30 km/h. E' vero che quando mi sposto io, il baricentro si muove sensibilmente le stesso ...

Originariamente inviata da Barbasma

non mi esprimo in termini oggettivi... ma riporto le mie impressioni...
la mia moto ha un baricentro alto e la ruota da 21...
se la guidassi in piega classica la curva rimarrebbe più pulita ma va bene nei curvoni veloci e fluidi... ampi...
quando faccio un tornante tipo stelvio o gavia... invece non riesco a tenere la piega in quel modo perchè la strada è talmente stretta che se dall'altra passa un camper gli entro con la testa sullo specchietto!!!
quindi piego a piacimento la moto all'interno tenendo il busto dritto e spingendo sul manubrio... così se devo allargare o stringere di colpo o correggere la curva viene più facile... basta buttare più o meno la moto in piega... così posso anche aprire il gas e volendo sentirla derapare in pieno controllo... beh non mi riesce volontariamente spesso...
logicamente io mi trovo facilitato dalla posizione di guida cross della mia moto... con i manubri stretti e il busto inclinato penso che sia un pò diverso ma l'idea è quella....

barba, io ho in programma Stelvio e Grossglockner: mi fai venire il dubbio che sia meglio che non mi avventuri ... io i tornanti li faccio, priudentemente, ma ... Vado? Scusa vado a vedere Sfide

[barbasma]

i tornanti li fanno anche i CAMPER quindi non penso che con una moto avrai problemi...

Originariamente inviata da Barbasma

i tornanti li fanno anche i CAMPER quindi non penso che con una moto avrai problemi...

Meno male! Il tuo conforto mi tranquillizza. Con l'auto li ho già fatti. E' anche che ho letto di molti preoccupati dei tornanti, di come prenderli, se la mukka si spegne in seconda, qualche caduta .. aho, io vado. Se serve, schiaffo la prima e me ne frego! Poi, col traffico d'agosto e, appunto, i camper (gli farei pagare il bollo triplo).

[eugeniog]

Originariamente inviata da Barbasma

entri buttando all'interno della curva la moto e non il corpo.... il busto dritto... peso indietro...

così riesci a stringere molto di più le curve... va molto bene nei tornanti lenti....

caro barbamatteo concordo al 100% con te, anche con la R mi riuscivano molto meglio le curve facendole così....

Raga, con gli insegnamenti del corso bmw e i vostri mischiati, penso che corro il rischio di pensare troppo, quando farò tornanti, e di andare dritto! Che il rimedio sia fare come ho sempre fatto, un po' alla sans facons, ma, mi sembra, senza troppe ambasce e senza essere staccato? (Certo non erano manici come voi).

[barbasma]

comunque per imparare a fare i tornanti... serve solo...

FARLI!!!!

dopo un pò ci si rende conto da soli della tecnica giusta...