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Vecchio 16-04-2010, 12:33   #1
cardi83
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molto bello!
l'unico problema che vedo ad occhio può essere il contetto tra il dissiparore e lo scarico. quello si riscalda molto e bisogna capire se l'effetto del dissipatore non è troppo influenzato dal riscaldamento.
tienici informati...
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Vecchio 16-04-2010, 12:55   #2
ivi
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Lo avevo notato anch'io, però l'aria fresca dovrebbe investire prima il dissipatore...aspettiamo con ansia...
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Vecchio 16-04-2010, 13:52   #3
OGM
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Proprio per questo faccio il tornitore e non il fotografo...!!! Infatti non si nota che le alette sono fresate in corrispondenza del collettore,proprio per evitare il contatto. E se ci fate caso,quando avete la moto accesa sul cavalletto,dopo 1 minuto il collettore diventa rosso,ma dopo avere fatto anche 200km a manetta non succede...proprio perchè l'effetto raffreddamento si ha in movimento. Probabilmemente anche il tubo originale del radiatore a moto ferma patisce un sacco di calore,visto che si concentra tutto in quella zona...e infatti è presente la ventola per evitarlo! Spero di essermi spiegato...comunque appena provo vi so dire!
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Vecchio 20-04-2010, 15:01   #4
cardi83
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alla fine come funziona????
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Vecchio 20-04-2010, 20:40   #5
langian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ho notato anch'io che da fermo o andando a piano dal motore del mio XCH usciva un bel caldo , io ho adottato un'altro sistema dividendo lo scarico dal tubo del radiatore , ho fatto una " tramezza "che separa le due parti e andando a piano privilegia il tubo del radiatire , è uno spoilerino sagomato in alluninio e fissato alla stessa vite del tubo , per il momento sembra funzionare poi con il gran caldo vedremo, ciao a tuttti .
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Vecchio 20-04-2010, 21:34   #6
cardi83
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Ho notato anch'io che da fermo o andando a piano dal motore del mio XCH usciva un bel caldo , io ho adottato un'altro sistema dividendo lo scarico dal tubo del radiatore , ho fatto una " tramezza "che separa le due parti e andando a piano privilegia il tubo del radiatire , è uno spoilerino sagomato in alluninio e fissato alla stessa vite del tubo , per il momento sembra funzionare poi con il gran caldo vedremo, ciao a tuttti .
perchè non ci fai una fotina???
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Vecchio 21-04-2010, 19:53   #7
OGM
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Eccomi qua...ma tutti con la testa calda qua? Allora,il test è andato bene,ho fatto apposta strade tempestate di tornanti stretti,abbastanza in alto,e tenendo (ovviamente) marce basse...direi proprio che funzioni,il motore è sempre pronto e abbastanza ruvido alla prima apertura...proprio come dopo i primi km dall'accensione...quindi direi che la temperatura non salga troppo. Però ci vorrebbe un termometro o tanta fiducia nelle mie chiappe e la loro sensibilità...devo smettere di leggere riviste di meccanica,ho un linguaggio troppo tecnico. L'unica cosa che non ho provato (visto che ero in ferie) è l'uscita in gruppo con conseguente chiusura dell'arteria cerebrale e apertura del gas...se anche in gruppo e tenendo una media alta per molto tempo si comporta così è una bella cosa. Quindi direi che la seconda parte del test si svolgerà prossimamente,sempre se non c'è la polizia municipale iscritta al forum...
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Vecchio 21-04-2010, 20:47   #8
langian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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perchè non ci fai una fotina???
Appena trovo una mezz'oretta di tempo , lavo la moto ( adesso con lo sporco non si nota molto ) , poi gli faccio una foto , ciao .
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