adv 2010 vs adv 2009

[chuckbird]

Originariamente inviata da romargi

La nuova MY2010 ha i rapporta ancora più corti del MY09, quindi vibrerà di più.

Questa mi è nuova

[romargi]

Originariamente inviata da lucar

romargi io ho provato la 2010 e a 5000 fa i 140 indicati come la mia che è un 2008.... per conoscenza la 2004 a 5000 era a 145 indicati

Originariamente inviata da chuckbird

Questa mi è nuova

Ragazzi, un conto è provare velocemente la moto dal concessionario (magari in 10 minuti di prova non te ne accorgi), un altro è confrontare le specifiche tecniche!

A me il continuo accorciamento dei rapporti fa girare le balle: fosse per me sesta overdrive e,se mi serve più brio, scalo una marcia!!!!
Il MY 2010 ha lo stesso cambio del MY08-09 ma la trasmissione finale più corta!!! C'era scritto su tutte le recensioni del nuovo modello e la cosa mi aveva fatto incazzare parecchio.

Il cambio a 6 rapporti è immutato poiché è stato aggiornato in occasione del lancio del model year 2008 con cuscinetti maggiorati e distanza tra gli alberi rivista, così come invariata è la frizione monodisco a secco da 180 mm di diametro. A causa della maggiore potenza e allungo è stata invece accorciata la rapportatura della trasmissione finale che passa da 2,82 a 2,91 regalando accelerazioni e riprese più brillanti.

Tratto da qui:

http://www.omnimoto.it/magazine/3370/bmw-r-1200-gs-2010

PS: rapporti più corti, è più facile impennare! Se il prossimo MY avrà i rapporti da trial, si alzerà anche in sesta!!!

[tommygun]

Originariamente inviata da romargi

PS: rapporti più corti, è più facile impennare!

Insomma non ho proprio più scuse, eh?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da romargi

A me il continuo accorciamento dei rapporti fa girare le balle: fosse per me sesta overdrive e,se mi serve più brio, scalo una marcia!!!!

Condivido in pieno e sottoscrivo, cosa c'è di più bello per un motore di filare a 130 ronfando a 3500 giri come faceva il 1150? 'sta mania di accorciare i rapporti è proprio da babbei............. da qualsiasi punto di vista la si voglia vedere.

[bluejay]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Condivido in pieno e sottoscrivo, cosa c'è di più bello per un motore di filare a 130 ronfando a 3500 giri come faceva il 1150? 'sta mania di accorciare i rapporti è proprio da babbei............. da qualsiasi punto di vista la si voglia vedere.

Come non quotarti !

Infatti, QUESTO è stato uno dei motivi che mi ha fatto scegliere il 1150 STD.

Viaggiare a 130 in autostrada col motore che "dorme" a 3500/3700 giri non ha proprio prezzo (specialmente se ti devi "sparare" qualche centinaio di km.)