Gs e power commander

[pepot]

esatto
come dice cioppi cioppi questo è il grafico
conosco bene il meccanico che ha fatto questa prova al banco ed è davvero il numero 1 a napoli secondo il mio parere
ha lavorato anche sulla mia street ed ancora non abbiamo finito
lavora ovviamente sui cilindri sepratamente e prova la moto al banco per ore ed ore

[Mazz]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Emulatori? Questa mi è nuova...
perdona l'ignoranza, cosa sono gli "emulatori"?

Emulatori sonda lambda, servono a dare un segnale fisso alla centralina originale, così puoi modificare su quella aggiuntiva!
Se devo dire la mia però......sabato ho provato la moto con emulatori e poi con sonda lambda! Va di più nella seconda versione con sonda!!

[Floriano]

[/IMG]

Io ho fatto fare questo lavoro, filtro bmc, pc V, collettori leovince e scarico originale e questo è il grafico del risultato. Da valutare che questo grafico ha correzione EEC quindi rispetto ad altri grafici con correzione DIN perde quasi 5 cv, ergo è più veritiero. Da notare il rapporto stechiometrico Aria/Benzina, ed è migliorata di circa 1 Kgm la coppia dove la GS ne era carente. Non ho ancora potuto provare per strada perchè sto facendo altri lavori sulla moto.

[/IMG]

Oppure si può arrivare a fare questo lavoro fatto da un mio carissimo amico, pistoni, teste,alberi a camme, collettori, filtro,rimappatura centralina originale. Il risultato lo vedete sopra, anche con correzione DIN, ce nè per tutti. Ovviamente altra resa, ma altra spesa.

[Floriano]

http://img203.imageshack.us/img203/1...ione0001oi.jpg

Questo è il link per la pv 5

http://img709.imageshack.us/img709/3551/pistoni1.jpg

Quest'altro è l'altro lavoro

[cioppi cioppi]

.......sicuramente un gran bel lavoro ha fatto per arrivare a 126 cv

....ma i 110 originali?....

[robyemme]

126 cv ??? Minc...ia !!!

[Floriano]

sono 110cv perchè sul banco cè la correzione din se la metti correzione eec sono 105 c.a.vedi la mia con pc 5 e collettori 104 cv correzione eec.

[Floriano]

ma il bello non sono i 126 o 120 cv ma è come la moto ci arriva,è piena e lineare da 2000 a 7500 giri,ha molta schiena e un tiro mostruoso,se non si stà attenti te la metti x cappello,tipo megamoto.

[KOCINSKI]

Originariamente inviata da pepot

esatto
come dice cioppi cioppi questo è il grafico
conosco bene il meccanico che ha fatto questa prova al banco ed è davvero il numero 1 a napoli secondo il mio parere
ha lavorato anche sulla mia street ed ancora non abbiamo finito
lavora ovviamente sui cilindri sepratamente e prova la moto al banco per ore ed ore

Manco se ci lavori 20 anni al banco puoi ottenere 22 cv con la sola centralina e scarico, scusa ma su un motore aspirato guadagni del 20% sono pura utopia.

[luigi.pink]

126 cv con la PCV???? non ci credo ...forse non ho capito bene io o non ho letto tutto il thread!

Penso che a quelle potenze lì non arrivo nemmeno dopo le modifiche attuali in corso (pistoni alta compressione,bielle + 2mm,airbox R1200S,corpi farfallati e gruppo aspirazione completo R1200S,lucidatura travasi e lavorazione teste,PCVe kit Autotune...decat Leovince+Akra).
Saranno comunque le prove al banco a dirlo......

[cioppi cioppi]

Originariamente inviata da luigi.pink

126 cv con la PCV???? non ci credo ...forse non ho capito bene io o non ho letto tutto il thread!

lucidatura travasi......

......e il carburatore 14/12 dellorto allargato a 15 dove lo metti?

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da cioppi cioppi

......e il carburatore 14/12 dellorto allargato a 15 dove lo metti?

naaaaaaaaaaaa...togli il pacco lamellare e monta il disco rotante....vedrai che differenza

[SONNY66]

126cv,........?????????????????

[robyemme]

anche 'solo' 110 non sono male pero' !!

[cioppi cioppi]

Originariamente inviata da proseccoboxer

naaaaaaaaaaaa.. monta il disco rotante....

....Mazinga zeta!

[luigi.pink]

....mi sembra che il livello del thread sia un pò calato qualitativamente

[pepot]

Originariamente inviata da luigi.pink

....mi sembra che il livello del thread sia un pò calato qualitativamente

come al solito

[Diavoletto]

Originariamente inviata da luigi.pink

....mi sembra che il livello del thread sia un pò calato qualitativamente

è fisiologicamente.......
....INversamente ......proporzionale alle stronzate che vengono scritte

[cioppi cioppi]

.......ora è chiaro che non vi è rispetto per chi da informazione e passa da ciarlatano.....scusate la franchezza......sperando almeno che quest'ultima sia incontestabile..........grazie

[Floriano]

grazie cioppi cioppi.credo proprio che qualche forumista abbia capito poco sul lavoro fatto sulle due moto.1poco invasivo ma moooltoo godibile .2più hard per chi ha manico.

[Diavoletto]

scusa la franchezza ma a passare da ciarlatani si fa anche in fretta, soprattutto quando chi legge piu' o meno ha in mente come girano le molecole dentro i motori e come girano le gabbie rulli dei banchi di potenza.
i cavalli in potenza massima sono dati (in prima approssimazione) solo dall'aumento del regime di rotazione visto che l'altro contributo (ovvero il rendimento volumetrico) dalla coppia massima in poi cala drasticamente per una questione di velocià dell' aria nei condotti e per altri ENNE fattori che non ti sto ad elencare......si puo' desumere che:
1 ho hai invertito le leggi della fluidodinamica
2 hai incrementato la giratura massime del 20% (circa) su quel motore.

il resto sono chiacchere .....

[Floriano]

ma effettivamente non sò se è migliore la ciccolata o corre più forte il treno.avv.salutt.

[aspes]

non sono entrato finora nella discussione, ma una cosa e' chiarissima, ed e' quello che dice Diavoletto.
Se potenza = coppia x giri , assumendo che la coppia e' proporzionale alla cilindrata e al rendimento volumetrico, se ottieni il 20 % di potenza in piu' AGLI STESSI GIRI e a PARITA' DI CILINDRATA vuol dire che hai aumentato il rendimento volumetrico del 20%, detto in soldoni.E siccome aumentare il rendimento volumetrico a parita' di regime e' cosa da pochissimi punti percentuali e lunghissime sudate di specialisti di fluidodinamica qualcosa non va.
Se interpreto fino in fondo il pensiero di Diavoletto (che la pensiamo allo steso modo ma lui e' piu' criptico), diciamo che con camme etc. sarebbe stato molto piu' credibile un aumento del 20% di potenza a patto di averlo ottenuto a circa il 20% di regime in piu', cosa che del resto SENZA TANTE PIPPE dimostra il confronto in casa boxer BMW tra un normalissimo gs1200 e la hp2 sport stradale.
Una dichiara 110 cv, l'altra 133, e guarda caso la seconda fa circa 2000 giri IN PIU', perche' nemmeno mandrake avrebbe potuto ottenere 133 cavalli lasciando invariato il regime di rotazione, vorrebbe dire che ha saputo amuentare la coppia del 20% a parita' di regime.Cosa ottenibile solo aumentando la cilindrata o sovralimentando. La matematica NON e' una opinione.

[cioppi cioppi]

.....si aspes tutto quello che vuoi, matematica o no, il motore del gs è di base mal alimentato.....e poi se permetti, la coppia massima può spostarsi verso regimi più alti......e quindi cosa succede?.....

[caribù]

Finalmente si dice la verità che l'installazione di queste centraline produce solo vaporware (ovvero aria fritta) o se preferite cartoware.