Esa/esa ii

[marchino m]

esatto solo il my2010 ha l'esa 2 la differenza sta che nell'esa 1 le molle sono precaricate da impostazioni di fabbrica,mentre nell'esa 2 le molle si autotarano in base al peso del pilota o del passeggero ovviamente sul display rimangono i caschi e le veligie per i settaggi

[Bert]

Originariamente inviata da marchino m

esatto solo il my2010 ha l'esa 2 la differenza sta che nell'esa 1 le molle sono precaricate da impostazioni di fabbrica,mentre nell'esa 2 le molle si autotarano in base al peso del pilota o del passeggero ovviamente sul display rimangono i caschi e le veligie per i settaggi

Sicuro? Secondo me non è proprio così
però se riesci a farmi/farci capire meglio , te ne saremo grati
Grazie Bert

[marchino m]

la variazione della rigidezza della molla e della linea caratteristica avviene attraverso un elemento in materiale sintetico (elastogran) che assorbe le forze durante la fase di compressione insieme ad una tradizionale molla elicoidale. l'estensione dell'elemento durante la fase di compressione viene limitata ,in base alla taratura,dal movimento di una boccola azionata da un motorino di regolazione,tutto chiaro ??,ovvio che la mia spiegazione era non precisa ma approssimativa..