Attenti all'uccello........

[Wotan]

Originariamente inviata da AsHt

secondo me quell'aereo ha preso un palo in fase di manovra sulla pista, o cmq A TERRA. è impossibile che la lamiera si accartocci in quel modo per un uccello...

poi quelche bontempone ci ha aggiunto le zampe...

E fidati! Le ali e gli alettoni degli aerei sono d'alluminio, in caso di impatto con un uccello di qualche chilo a velocità di 5-600 km/h si accartocciano eccome!

Immaginati di ricevere una bestia del genere addosso a quella velocità, ti sfonderebbe il cranio.

Originariamente inviata da Wotan

E fidati! Le ali e gli alettoni degli aerei sono d'alluminio, in caso di impatto con un uccello di qualche chilo a velocità di 5-600 km/h si accartocciano eccome!

Immaginati di ricevere una bestia del genere addosso a quella velocità, ti sfonderebbe il cranio.

Devo dire che anche io ero scettico...
La quantità di moto (massa x velocità) è notevole. Il volatile non è poi tanto piccolo, ma soprattutto la sua velocità relativa rispetto all'areo è molto sostenuta. D'accordo.
Però ho subito pensato che un uccello in piume ed ossa non è un 'oggetto' particolarmente rigido (inoltre ha le ossa cave). Nell'impatto buona parte dell'energia cinetica dovrebbe trasformarsi in lavoro di deformazione del corpo. Questo ho pensato. E, invece, si è deformato l'alluminio!!! Anzi, si è letteralmente lacerato!
La cosa impressionante è che l'ala si è quasi staccata dal suo supporto sulla fusoliera. E quello dovrebbe essere un punto di resistenza notevole...

SONO PROPRIO DURI QUESTI UCCELLI!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da Guanaco

La cosa impressionante è che l'ala si è quasi staccata dal suo supporto sulla fusoliera. E quello dovrebbe essere un punto di resistenza notevole...

La cosa è resa forse più semplice dal fatto che, nell'aereo arancione, non si tratta di un'ala, ma di un impennaggio di coda, che sempre robusto deve essere, ma di certo è dimensionato per carichi inferiori a quelli di un'ala.

Inoltre, l'uccello ha urtato il bordo d'attacco in un tratto compreso tra due centine, dove davvero c'è solo una lamiera d'alluminio ad assorbire l'urto, abbastanza leggera da rendere impossibile camminarvi sopra senza deformarla.

Ho letto da qualche parte (mi pare su un libro dal titolo "Volare", edito da Mondadori) che il parabrezza di un 747 deve resistere all'urto "di un pollo sparato a 600 km/h", e si tratta di un cristallo blindato a dovere, certamente più robusto di una lamiera d'alluminio.

[Themau]

Originariamente inviata da Wotan

Ho letto da qualche parte (mi pare su un libro dal titolo "Volare", edito da Mondadori) che il parabrezza di un 747 deve resistere all'urto "di un pollo sparato a 600 km/h", e si tratta di un cristallo blindato a dovere, certamente più robusto di una lamiera d'alluminio.

...e per collaudarlo, il pollo come ce lo sparano? col cannone nella galleria del vento....

Originariamente inviata da Themau

...e per collaudarlo, il pollo come ce lo sparano? col cannone nella galleria del vento....