Attenti all'uccello........
 

Sito NON consigliato agli amanti dei volatili............. ;)

Ocioooooooooooooooooooooo

...stika@@i.....

Pim!!!!!!!!!!

come mai segna ancora 272 ?

Upss, non ci avevo fatto caso. Rotto nell'impatto? Boh!

:pukerigh:
l' uccello la mirata proprio quella aprilia.............

Il display dell' Aprilia RSV può memorizzare fino a 10 crono e la velocità massima raggiunta

tanto per rimanere in tema di volatili....guardate un po' qui:

http://img234.exs.cx/img234/1010/birdstrike26bl.jpg

Zio cantante che cricca!!!! :shock:

Giusto! :cool: ;)

272 km/h? quindi volava basso, non gli si può far togliere il brevetto?
:lol: :lol: :lol:

Ragazzi che botta!
Già prendere un'ape nelle gambe e nelle braccia fa male............pensate se arriva qualcosa di così grosso!
brrrrrrrrrrr............non voglio neanche pensarci!

Minkia, questo non è uno di quei pupazzi di gomma che si vedono fuori da qualche bagagliaio, questa bestia ha veramente semidistrutto un'ala dell'aereo!

Azzz!
Stamattina in moto, ripensando alle foto iniziali, avevo paura di tutto quelllo che volava!

povera bestiola, va bene che il motociclista non l'ha fatto apposta ma a 272 KM/h se ti capita ti dico che ti sta anche bene. :( :(
PEr la foto dell'aereo mi sa di fotomontaggio. troppo attaccate lì le zampe, boh???

Beh immagino fosse parte di uno stormo che ha investito il velivolo....... tipo... l'ultimo:" Ahooo 'ndo cazzo corete, aspettatemiiiiii....... SBLAAAM!! :lol: :lol:

Anch'io all'inizio l'ho pensato, ma i particolari perfetti sono troppi:
- l'interno dell'ala perfetto per forme e colore;
- l'accartocciamento della lamiera dell'ala;
- la flessione dell'ala all'indietro e all'interno verso il punto di impatto;
- l'area non verniciata sulla fusoliera, che indica la precedente posizione dell'ala allontanatasi da essa;
- la gomma dell'antighiaccio floscia;
- i riflessi (anche del volatile) sulla superficie alare deformata.

Questa foto è vera!

è vera, qui da un'altra angolazione:

http://img234.exs.cx/img234/6773/birdstrike9ho.jpg

secondo me quell'aereo ha preso un palo in fase di manovra sulla pista, o cmq A TERRA. è impossibile che la lamiera si accartocci in quel modo per un uccello...

poi quelche bontempone ci ha aggiunto le zampe...

......chi......il tuo???? :lol:

succede, succede. pensa che esiste in USA esiste un ente governativo che aggiorna le mappe migratorie e cataloga tutti gli strikes...

http://wildlife.pr.erau.edu/pics/acy-bittern2.jpg

http://wildlife.pr.erau.edu/pics/turkey1.gif

http://wildlife.pr.erau.edu/Pictures4.htm

E fidati! Le ali e gli alettoni degli aerei sono d'alluminio, in caso di impatto con un uccello di qualche chilo a velocità di 5-600 km/h si accartocciano eccome!

Immaginati di ricevere una bestia del genere addosso a quella velocità, ti sfonderebbe il cranio.

Devo dire che anche io ero scettico...
La quantità di moto (massa x velocità) è notevole. Il volatile non è poi tanto piccolo, ma soprattutto la sua velocità relativa rispetto all'areo è molto sostenuta. D'accordo.
Però ho subito pensato che un uccello in piume ed ossa non è un 'oggetto' particolarmente rigido (inoltre ha le ossa cave). Nell'impatto buona parte dell'energia cinetica dovrebbe trasformarsi in lavoro di deformazione del corpo. Questo ho pensato. E, invece, si è deformato l'alluminio!!! Anzi, si è letteralmente lacerato!
La cosa impressionante è che l'ala si è quasi staccata dal suo supporto sulla fusoliera. E quello dovrebbe essere un punto di resistenza notevole...

SONO PROPRIO DURI QUESTI UCCELLI!!!

:confused:

La cosa è resa forse più semplice dal fatto che, nell'aereo arancione, non si tratta di un'ala, ma di un impennaggio di coda, che sempre robusto deve essere, ma di certo è dimensionato per carichi inferiori a quelli di un'ala.

Inoltre, l'uccello ha urtato il bordo d'attacco in un tratto compreso tra due centine, dove davvero c'è solo una lamiera d'alluminio ad assorbire l'urto, abbastanza leggera da rendere impossibile camminarvi sopra senza deformarla.

Ho letto da qualche parte (mi pare su un libro dal titolo "Volare", edito da Mondadori) che il parabrezza di un 747 deve resistere all'urto "di un pollo sparato a 600 km/h", e si tratta di un cristallo blindato a dovere, certamente più robusto di una lamiera d'alluminio.

...e per collaudarlo, il pollo come ce lo sparano? col cannone nella galleria del vento.... :rolleyes: :rolleyes: