bmw f 650 gs dakar

[rici]

trattandosi di un usato come faccio a sapere se rientra nel problema delle centraline???

@stig: sono alto 1.78 ma ci sono salito da fermo e tocco abbastanza bene (saranno i 90 kg che peso che la buttano giù...

[paopao69]

il problema della centralina lo presentano i modelli tra il 2000 e il 2001.
comunque l'aggiornamento, qualora sia necessario, costa sui 25/30 euro.
se la compri da un concessionario fattelo fare.

[Leto]

Visto che la prenderesti per abbandonare l'asfalto, credo proprio che non ti interessino molto nè la velocità massima nè il fatto che gli scarichi si scuriscano... detto questo, e premesso che la mia è una GS normale, ti posso confermare che su strade sterrate e su strade ex militari senza manutenzione (diventate quasi delle brutte mulattiere) si comporta benissimo.
Anche con passeggero.
Probabilmente i più "scafati" qui dentro ti consiglieranno di verificare bene (o di cambiare) l'ammo posteriore e l'olio nelle forcelle, più altre cosette da tecnici... ma vedrai che si faranno vivi...

[ollast]

Originariamente inviata da Leto

...
Probabilmente i più "scafati" qui dentro ti consiglieranno di verificare bene (o di cambiare) l'ammo posteriore e l'olio nelle forcelle, più altre cosette da tecnici... ma vedrai che si faranno vivi...

Eccomi!
Confermo quanto detto da Leto: molle progressive e ammortizzatore sono obbligatorie per uscire in fuoristrada, anche solo su sterrratoni.
Altre bubbole (risers, manubrio in lega, pedane allargate) arrivano al bisogno, ma gia' cosi' com'e' va bene.
Ottima scelta la Dakar, una vera moto a 360 gradi. Io ho avuto anche la versione di base, con la ruota anteriore da 19" e la differenza tra le due nel fuoristrada e' abissale.

[alex74]

Io mi ci butto anche nelle motocavalcate da enduro e in off pesante: il più delle volte bestemmie e muscoli a pezzi, ma capita qualche volta di vedere le enduro vere (mono, 2 tempi e compagnia) tornare indietro mentre io con passo da trattorino proseguo...son cose belle!