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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-10-2009, 01:51   #1
FranzG
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Una volta mi piaceva, ma poi ho visto che spesso un cilindro viene in avanti rispetto all'altro, e mi sono ricreduto.

F.
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Vecchio 14-10-2009, 07:30   #2
daniele52
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Una volta mi piaceva, ma poi ho visto che spesso un cilindro viene in avanti rispetto all'altro, e mi sono ricreduto.

F.
basta avvicendarli regolarmente,prova fà miracoli
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Vecchio 14-10-2009, 08:01   #3
cecco
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Qualche copia in realtà c'é stata. Comunque sia per me é uno schema di motore molto razionale, non é l'unico ma ha molti pregi, penso che superino i difetti.
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Vecchio 14-10-2009, 15:08   #4
chomo
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ma che belle queste nuove discussioni....
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Vecchio 14-10-2009, 15:40   #5
Mansuel
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Qualche copia in realtà c'é stata.
In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.
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Vecchio 14-10-2009, 15:49   #6
nicola66
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In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.






per cui l'unico motore che veramente caratterizza la BMW nella storia è il pluricilindrico a sogliola.

Ultima modifica di nicola66; 14-10-2009 a 15:58
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Vecchio 14-10-2009, 20:21   #7
Lucano
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per cui l'unico motore che veramente caratterizza la BMW nella storia è il pluricilindrico a sogliola.
Si ma sulla HD non c'è il cardano e l'altra noto una certa parentela con la R12 Army del '38.
Comunque solo i crucchi della BMW hanno perseverato per quella strada.
Non voglio dire che sia il miglir motore, ma sicuramente è il piu "anticonformista"
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Vecchio 14-10-2009, 22:51   #8
FranzG
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In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.
Non proprio una copia: l'idea di BMW fu di mettere il motore di traverso, veniva raffreddato con facilità. La moto da cui derivava è unaABC 400cc: http://www.motorbike-tours.co.uk/abc_motorcycles.htm per l'esattezza.

Il boxer twin (di derivazione BMW) è stato usato in diversi posti, dove si preferiva raffreddare ad aria soprattutto. Notevole che la 2CV (una macchina tra quelle prodotte più a lungo) ha il motore "airhead" preciso preciso... sarà capitato a qualcuno di aprire un cofano e sorridere, no?

http://en.wikipedia.org/wiki/Boxer_engine

E' anche divertente che il primo motore a scoppio pensato dal Sig. Benz fosse più o meno quello della BMW! Quando dico che andiamo in giro con un motore vecchio di cent'anni non mi sbaglio troppo!

F.
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Vecchio 16-10-2009, 19:42   #9
batley
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Una volta mi piaceva, ma poi ho visto che spesso un cilindro viene in avanti rispetto all'altro, e mi sono ricreduto.

F.
ma senno' come kakkio si possono incernierare le bielle all'albero motore??????????
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adesso gssss
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Vecchio 16-10-2009, 21:31   #10
Lucano
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ma senno' come kakkio si possono incernierare le bielle all'albero motore??????????
Se po fà, se po fà
altrimente come farebbero sui motori stellari ... diventerebbero a spirale

Poi con 2 cilindiri ci sono soluzioni anche più "semplici", ovvero un biella semplice e una con il piede sdoppiato in due parti tra le quali si inserisce l'altra.


Comunque per un bicilindrico, la disposizione boxer è intrinsecamente più equilibrata di una qualsiasi altra disposizione L, V, linea, che comunque prevedono sempre bielle non incernierate nello stesso punto.
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Ultima modifica di Lucano; 16-10-2009 a 21:54
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