considerazione non condivisibile.
Innanzitutto un motore da 1200 cc per fare un esempio banale a 8000 giri fa 4000 cicli al minuto ovvero ingurgita 4800 litri di aria al minuto, pari a 80 litri al secondo.
Questa aria con relative particelle fa effetto smeriglio su cilindri e pistoni.
Uno dei motivi assolutamente principale del fatto che oggi un motore dura 2-300.000 km normalmente e' proprio dovuto al fatto che l'aria viene filtrata molto accuratameente, insieme agli ovvii migliormenti nei materiali,nellla precisione di lavorazione e nella lubrificazione.
Altrimenti se estendiamoil tuo ragionamento potremmo andare con i cornetti come negli anni 50.
Ebbene, pensa che persino le moto a corsa e le auto di F1 oggigiorno adottano un (blando) sistema di filtraggio,e questo anche se rifanno il motore ogni poche migliaia di km.
Una F1 3500 cc a 19000 giri ingurgita 33250 litri di aria al minuto, pari a 554 litri al secondo. Per poche e finissime parti di polvere che ci possano essere con queste quantita' di aria nel motore finiscono una miriade di particelle.
Quello che respiro io sono pochi litri al minuto, e per nostra fortuna le nostre cellule danneggiate sanno rigenerarsi, un pistone rigato no....
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