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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-06-2005, 18:55   #1
Il Maiale
SUINUX MAXIMUX
 
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Originariamente inviata da Linguaccia
guida con il manubrio e lascia il cardano dov'è
la moto si guida con li CULO!!!!! e con i piedi!!!!!!
__________________
...Ager
Il Maiale non è in linea  
Vecchio 09-06-2005, 18:56   #2
Linguaccia
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Originariamente inviata da vigliac
la moto si guida con li CULO!!!!! e con i piedi!!!!!!
hai ragione,ma la mia era una battuta
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la mia rovina è stato il barba
Linguaccia non è in linea  
Vecchio 09-06-2005, 19:00   #3
maxcsbbiagi
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...il Cardano...è come il Metano.... ti da' una mano !
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Maxcs temporale
maxcsbbiagi non è in linea  
Vecchio 09-06-2005, 19:23   #4
essemme
Mukkista doc
 
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linguaccia il tuo avatar è proprio bello!
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.

R100RS-R1300GS ADV
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Vecchio 09-06-2005, 20:03   #5
Wotan
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Ragazzi, il cardano è senz'altro un po' più rigido della catena; ma credete davvero che se il boxer avesse la catena, non fareste lo stesso delle belle sgommatone in staccata?

Queste dipendono dal fatto che sotto il sedere avete un bicilindrico da 1200 cc dotato di un freno motore mostruoso.

Se la catena risolvesse magicamente ogni problema di eccessivo freno motore, perché le varie superjap (con catena) verrebbero equipaggiate con frizioni antisaltellamento?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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Vecchio 09-06-2005, 20:03   #6
paco68
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ciao lippolo;
il concetto te l'hanno già spiegato bene, mi pare, cmq la sgasatina in scalata io non la chiamerei proprio doppietta, è solo un pizzichino di gas con il polso giusto per far entrare il motore con un numero di giri + adeguato ed evitare in questo modo il bloccaggio della ruota.
resta il fatto che se fai una staccatona da paura e butti dentro tre marce in scalata un pelo di pattinamento del posteriore è quasi inevitabile.
salutami le penne alla norcina!
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Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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Vecchio 09-06-2005, 20:46   #7
BimboMix
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Originariamente inviata da paco68
ciao lippolo;
il concetto te l'hanno già spiegato bene, mi pare, cmq la sgasatina in scalata io non la chiamerei proprio doppietta, è solo un pizzichino di gas con il polso giusto per far entrare il motore con un numero di giri + adeguato ed evitare in questo modo il bloccaggio della ruota.
resta il fatto che se fai una staccatona da paura e butti dentro tre marce in scalata un pelo di pattinamento del posteriore è quasi inevitabile.
salutami le penne alla norcina!
Penso che a far così si pianti letteralmente il motore per terra......
Ma che bello che è il boxer!!!
 
Vecchio 09-06-2005, 20:22   #8
Gary B.
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bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
Gary B. non è in linea  
Vecchio 09-06-2005, 20:47   #9
BimboMix
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Originariamente inviata da Gary B.
bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...
Vi prego, sto impazzendo... spiegatemi che accidenti è sto antirombo!!!!
 
Vecchio 10-06-2005, 01:26   #10
EnroxsTTer
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Vi prego, sto impazzendo... spiegatemi che accidenti è sto antirombo!!!!
E ti hanno permesso di iscriverti a QdE senza saperlo!?
 
Vecchio 09-06-2005, 22:12   #11
Wotan
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bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...
Eccerto!..
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Claudio Angeletti
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Wotan non è in linea  
Vecchio 10-06-2005, 09:23   #12
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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personalmente credo che sia il TELELEVER a richiedere una guida diversa...

l'unico problema del cardano è che è meno elastico della catena e quindi in scalata bisogna andarci dolci altrimenti si DERAPA... specialmente sul bagnato...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 13-06-2005, 13:55   #13
Ricky vierventiler
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Eccerto!..
sì, ma l'antirombo va applicato regolarmente, aiutandosi con la squadra rotonda, segnando i punti col bulino di piombo e senza usare pennelli o pistole spray ma solo il muro pisto
Un secchio di elettroni se usate come riferimento un manuale in .pdf letto da PC
 
Vecchio 10-06-2005, 01:27   #14
er-minio
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bisogna distinguere: se sul cardano e' stata data almeno una mano di antirombo, le cose cambiano parecchio...
Aggiungi il blue-tac e stai a cavallo...
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 10-06-2005, 09:18   #15
Lippolo
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Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Perugia
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Domani mi faccio 400 km di curve zona Montalcino, Amiata, Scansano e Lago di Corbara ....
Così prendo dimestichezza con cardano, freno motore e boxer...
Mi alleno anche il culo ed i piedi ...
Mi bevo una bel bicchiere di Morellino Riserva in quel di Scansano ...

P.S. ho già ordinato l'antirombo
__________________
R1150R nera "eretica" e ciccione a bordo...
Lippolo non è in linea  
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