Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
permettimi di dubitare....................
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IO nei passi o misto stretto vado molto piu scorrevole col GT rispetto ad un tizio col Daytona mentre col KS non avevo chances ne `con lo stesso tizio ne contro il 1200 R (non a caso regina delle alpi per diversi anni di fila).
La distribuzione della coppia piu morbida ed il peso piu marcato sul posteriore mi permettono di aprire presto in curva con meno preoccupazioni e dosare molto meglio mentre col KS stava sempre in agguato la perdita di aderenza e bisognava aprire piu tardi.
Il manubrio del KS nei tornanti e` bello pesante mentre il GT i seconda o in terza risulta leggero quasi come il GS.
Non escludo che guidatori con piu talento riescano a sfruttare di piu le potenzialita del KS sullo stretto.
Ma ci stanno le Alpi a Roma? :-)
Modalità ibrida
