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Vecchio 18-07-2009, 18:51   #1
EnricoSL900
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Ma... davvero BMW consiglia 2,5/2,9????

E dove pensano che ci vada la gente, con la moto, in Sardegna???
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Vecchio 18-07-2009, 19:05   #2
frank1950
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Ma... davvero BMW consiglia 2,5/2,9????

E dove pensano che ci vada la gente, con la moto, in Sardegna???
Allora, mi sta bene il consiglio della biemmevu perche' la moto e' pesante e se poi fai quello che ho fatto io due settimane fa e cioe' in Sicilia con passeggero ,due laterali e cilindrone dietro e' giusto che sia 2,5 e 2,9, ma da solo e per fare un giro diciamo veloce mi sembra troppo sopratutto per questo tipo di gomme con carcassa dura.
Comunque visto che hai la stessa moto,come le gonfi ? che gomme monti?
Mi piacerebbe sapere la casa che dice e lunedi forse ci faccio un salto dal conce e vediamo gli scienziati che dicono.
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Vecchio 18-07-2009, 19:32   #3
maceio
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Allora, mi sta bene il consiglio della biemmevu perche' la moto e' pesante e se poi fai quello che ho fatto io due settimane fa e cioe' in Sicilia con passeggero ,due laterali e cilindrone dietro e' giusto che sia 2,5 e 2,9, ma da solo e per fare un giro diciamo veloce mi sembra troppo sopratutto per questo tipo di gomme con carcassa dura.
Comunque visto che hai la stessa moto,come le gonfi ? che gomme monti?
Mi piacerebbe sapere la casa che dice e lunedi forse ci faccio un salto dal conce e vediamo gli scienziati che dicono.
a me in conc fanno 2.3 2.7
il capo off ha detto: lascia xdere 2,5 2,9 sono fuori di testa. in effetti la moto saltava con quella pressione... sembrava na' cavalletta!!!!
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Vecchio 18-07-2009, 19:41   #4
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il capo off ha detto: lascia xdere 2,5 2,9 sono fuori di testa. in effetti la moto saltava con quella pressione... sembrava na' cavalletta!!!!
Bravo,la stessa mia impressione,si va be' ma come la mettiamo con quella ca..zo di spia che lampeggia insieme ai valori?Avendo i sensori ti ci va sempre lo sguardo e va a finire che lo scollego.
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Vecchio 18-07-2009, 22:01   #5
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Bravo,la stessa mia impressione,si va be' ma come la mettiamo con quella ca..zo di spia che lampeggia insieme ai valori?Avendo i sensori ti ci va sempre lo sguardo e va a finire che lo scollego.
Anche io vado sui 2,3/2,7, e la mia fortunatamente non ha quella inutile elettrominchiatella che risponde al nome di RDC, quindi niente spie che lampeggiano per niente! Ma... tanto per domandare... magari non è che in officina lo possono tarare diversamente?
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Vecchio 19-07-2009, 14:10   #6
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Bravo,la stessa mia impressione,si va be' ma come la mettiamo con quella ca..zo di spia che lampeggia insieme ai valori?Avendo i sensori ti ci va sempre lo sguardo e va a finire che lo scollego.
la mia con 2.3. e 2.7 non lampeggia niente....
la tua si?
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Vecchio 18-07-2009, 22:02   #7
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il capo off ha detto: lascia xdere 2,5 2,9 sono fuori di testa. in effetti la moto saltava con quella pressione... sembrava na' cavalletta!!!!
Giulio... la tua salta come una cavalletta perché siccome ti senti GGGiòvane vai in giro con l'ESA in Sport anche quando la strada sembra una pista di cross...
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Vecchio 19-07-2009, 14:08   #8
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Giulio... la tua salta come una cavalletta perché siccome ti senti GGGiòvane vai in giro con l'ESA in Sport anche quando la strada sembra una pista di cross...
saltava....
mo e' xfetta con 2.3 e 2.7
hai gia' cambiato le gomme?
che metti o hai messo?
se rikordo bene ami le metz che differenza c'e' fra le m3 e m1???
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Vecchio 19-07-2009, 18:16   #9
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saltava....
mo e' xfetta con 2.3 e 2.7
hai gia' cambiato le gomme?
che metti o hai messo?
se rikordo bene ami le metz che differenza c'e' fra le m3 e m1???
Mai provate le M3, ma mi sono sempre trovato un gran bene con le M1. Sul Kappa ho montato gomme ignoranti, da turista. Roadtec Z6 posteriore e Sportec M1 anteriore. Per adesso siamo a qualcosa più di 2500 chilometri e visivamente sembrano nuove. Magari sullo strettissimo non è molto prudente tirar giù la moto per fare i tornanti col ginocchio a terra (ieri sul Muraglione ho avuto un paio di brutte avvisaglie...), ma per il resto sono gran gomme...
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Vecchio 19-07-2009, 21:18   #10
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Mai provate le M3, ma mi sono sempre trovato un gran bene con le M1. Sul Kappa ho montato gomme ignoranti, da turista. Roadtec Z6 posteriore e Sportec M1 anteriore. Per adesso siamo a qualcosa più di 2500 chilometri e visivamente sembrano nuove. Magari sullo strettissimo non è molto prudente tirar giù la moto per fare i tornanti col ginocchio a terra (ieri sul Muraglione ho avuto un paio di brutte avvisaglie...), ma per il resto sono gran gomme...
ma che differenza c'e' fra le m1 e m3?
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