oggi valnerina con bt016
 

Ragazzi,oggi sono stato in valnerina,per chi la conosce non devo dire niente,gran bella strada.
Ma il mio problema e' un'altro ieri cambio le gomme, dopo due treni di dunlop qualifier rr che ho trovato fantastiche,ho montato le bridgestone bt016 che a detta del mio rivenditore si equivalgono con le dunlop.E qui non ci piove,pero' avendo la carcassa piu' dura delle dunlop la pressione deve essere inferiore a quello che dice casa bmw e cioe' 2,5 ant. e 2,9 post.e quindi abbiamo gonfiato a 2,2 e 2,5 .Con questo tipo di pressione il computer ha subito rilevato che erano troppo basse sia dietro che avanti.:mad:che palle il triangolino giallo
che lampeggia.
Qualcuno di voi ha lo stesso problema?
Come vi trovate con questo tipo di gomme ?
E a quanto le gonfiate ?
Io devo dire che mi sono subito accorto della differenza di durezza delle gomme e prima ho tentato di settare l'esa da sport a normale ,cosi' da compensare la durezza delle gomme e poi ho addirittura ancora sgonfiato entrambi.
Insomma le prossime montero' di nuovo le qualifier rr.

Ma... davvero BMW consiglia 2,5/2,9???? :rolleyes:

E dove pensano che ci vada la gente, con la moto, in Sardegna??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Allora, mi sta bene il consiglio della biemmevu perche' la moto e' pesante e se poi fai quello che ho fatto io due settimane fa e cioe' in Sicilia con passeggero ,due laterali e cilindrone dietro e' giusto che sia 2,5 e 2,9, ma da solo e per fare un giro diciamo veloce mi sembra troppo sopratutto per questo tipo di gomme con carcassa dura.
Comunque visto che hai la stessa moto,come le gonfi ? che gomme monti?
Mi piacerebbe sapere la casa che dice e lunedi forse ci faccio un salto dal conce e vediamo gli scienziati che dicono.
:D:D

a me in conc fanno 2.3 2.7
il capo off ha detto: lascia xdere 2,5 2,9 sono fuori di testa. in effetti la moto saltava con quella pressione... sembrava na' cavalletta!!!!

Bravo,la stessa mia impressione,si va be' ma come la mettiamo con quella ca..zo di spia che lampeggia insieme ai valori?Avendo i sensori ti ci va sempre lo sguardo e va a finire che lo scollego.

Anche io vado sui 2,3/2,7, e la mia fortunatamente non ha quella inutile elettrominchiatella che risponde al nome di RDC, quindi niente spie che lampeggiano per niente! Ma... tanto per domandare... magari non è che in officina lo possono tarare diversamente?

Giulio... la tua salta come una cavalletta perché siccome ti senti GGGiòvane vai in giro con l'ESA in Sport anche quando la strada sembra una pista di cross... :lol::lol::lol:

saltava....
mo e' xfetta con 2.3 e 2.7
hai gia' cambiato le gomme?
che metti o hai messo?
se rikordo bene ami le metz che differenza c'e' fra le m3 e m1???

la mia con 2.3. e 2.7 non lampeggia niente....
la tua si?

sicuri che non ci sia un modo per memorizzare il sensore???
quando avevo il Cooper S gonfiavo le gomme come volevo, appena girata la chiave si accendeva la spia ma con una serie di procedure (tipo tieni premuto il tasto x per tot secondi) memorizzava la pressione e mi avvertiva solo quando calava.

Mai provate le M3, ma mi sono sempre trovato un gran bene con le M1. Sul Kappa ho montato gomme ignoranti, da turista. Roadtec Z6 posteriore e Sportec M1 anteriore. Per adesso siamo a qualcosa più di 2500 chilometri e visivamente sembrano nuove. Magari sullo strettissimo non è molto prudente tirar giù la moto per fare i tornanti col ginocchio a terra (ieri sul Muraglione ho avuto un paio di brutte avvisaglie...), ma per il resto sono gran gomme...

ma che differenza c'e' fra le m1 e m3?

le m3 sono il modello che sostituisce le M1, ormai uscite di produzione.

ti ringrazio,
sul sito metz ci sono ancora xo' evidentemente sono le ultime.....
infatti su molti siti si trovano a buon prezzo...

comunque sulle gomme valgono tantissimo le sensazioni personali....per esempio ad Enrico piaccono le M1, io le avevo sul Kr e non mi sono mai trovato bene.

sicuramente,
ma io essendo in qs inesperto mi affido molto a cio' che leggo, "SFRUTTANDO" l'esperienza di chi e' piu' sensibile nel testare in qs caso le gomme. ora monto le bt 020 ma mi sembrano sassi piu' che gomme. penso che scegliero' le dunlop ho visto che tutti ne parlano bene anche se non so se le 208 o le qualifer!!!!
mah????????
grazie intanto x i consigli.

Ho avuto un treno di BT016 sul K.
ottime, veramente ottime ma dopo 4000 km la festa era finita....

Rassegnati non ci puoi fare niente sono gomme del c...o vanno un po meglio quando si scaldano ma ti rimane comunque un'avatreno che chiude e il posteriore che ha poca trazione in uscita,come se non bastasse non durano nemmeno che io ci hoi fatto 4000 scarsi.