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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-03-2009, 15:57
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#26
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Guest
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mi tocca andare sul 990 SM, allora...
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20-03-2009, 15:59
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2006
ubicazione: Alcamo (TP)
Messaggi: 1.070
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Non lo dire come se fosse un triste ripiego...
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Marcello su Yamaha Tracer 900 GT
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20-03-2009, 16:07
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2008
ubicazione: Testa quedra
Messaggi: 693
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Quote:
Originariamente inviata da Il_Paso
cioè?...non si può viaggiare a lungo a 140? è proprio così?...
(...'sta scimmia non vuole proprio scendere!..)
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Yes !! I muscoli del mio collo chiedono pietà dopo 100, anche se in verità il TourX non aiuta, con l'RX7XX già va meglio 
Libera la scimmia 
Poi andiamo insieme a fare questo:
http://img11.imageshack.us/img11/1809/adria01.jpg
Alè !!
Barry
PS. ho fatto lo sborone !!!
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Più grandi sono, più rumore fanno quando cadono.
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20-03-2009, 16:09
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2008
ubicazione: Testa quedra
Messaggi: 693
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Quote:
Originariamente inviata da Il_Paso
mi tocca andare sul 990 SM, allora...
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Perchè ??
il K è tanto più comodo ?? O protettivo ?? 
Barry
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Più grandi sono, più rumore fanno quando cadono.
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20-03-2009, 16:20
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#30
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.865
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un pochino si, e' piu' dimensionata.Se poi vuoi protezione SMT .ma la hiper e' molto piu' fascinosa
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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20-03-2009, 16:33
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#31
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da marcobarry
...anche se in verità il TourX non aiuta, con l'RX7XX già va meglio...
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non so cosa siano queste sigle; cupolini?...
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20-03-2009, 16:36
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#32
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da marktbike
Non lo dire come se fosse un triste ripiego...
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no, no...figurati!
Le ho provate entrambe, e tutte e due mi hanno lasciato col sorriso...
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20-03-2009, 16:37
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#33
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da marcobarry
il K è tanto più comodo ?? O protettivo?
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un po' più comodo e protettivo (col cupolino, anche se fa schifetto) lo è...ma poco, eh...
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20-03-2009, 16:39
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#34
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Se poi vuoi protezione SMT .ma la hiper e' molto piu' fascinosa
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..vero, aspes, vero...è questo che mi frega, mannaggia...
Vorrei tanto scegliere con la ragione e non col cuore...
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20-03-2009, 16:41
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.635
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si viaggia bene fino a 110 120 km/H
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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20-03-2009, 17:39
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#36
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.390
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E' un indagine che ho già fatto un annetto fà, il conce mi dava una S se gli davo il mio GS e 1500 euros.
Alla fine ho tenuto il Gs, non chiedermi perchè... ho seguito delle senzazioni.
Sui vari forum però ho sentito che l'impianto frenante e sin troppo esuberante, e dove il fondo stradale non è pulitissimo... è facile chiudere l'anteriore.
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R1200GS superblack 2012
Vespa GTS 300
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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20-03-2009, 17:49
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.635
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con i freni della S ! si!! è comunque una moto difficile !!! io ho dato al conce 1000n euri!!! la vita....
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
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20-03-2009, 17:59
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2008
ubicazione: Testa quedra
Messaggi: 693
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Quote:
Originariamente inviata da Il_Paso
non so cosa siano queste sigle; cupolini?...
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Sono caschi, Arai tourX, da enduro con visiera e dà parecchio fastidio e Arai RX7XX, stradale
Barry
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Più grandi sono, più rumore fanno quando cadono.
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20-03-2009, 18:08
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2008
ubicazione: Testa quedra
Messaggi: 693
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Quote:
Originariamente inviata da mcfour
E' un indagine che ho già fatto un annetto fà, il conce mi dava una S se gli davo il mio GS e 1500 euros.
Alla fine ho tenuto il Gs, non chiedermi perchè... ho seguito delle senzazioni.
Sui vari forum però ho sentito che l'impianto frenante e sin troppo esuberante, e dove il fondo stradale non è pulitissimo... è facile chiudere l'anteriore.
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Confermo, io ho una "S" rispetto ad un impianto tradizionale sulle prime mette un poco in soggezione, però ci si fa l'abitudine ed è comunque ben modulabile quando sei abituato.
Il problema è viceversa, cioè quando torni su un'altra moto sembra che non freni 
Barry
__________________
Più grandi sono, più rumore fanno quando cadono.
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20-03-2009, 18:11
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#40
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.390
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Verissimo ci si abitua a tutto... 
Però se la usi anche in città, dove tra strisce, brecciolino, olio e tombini...la volta che ti distrai.... 
Certo nel misto freni diversi metri dopo gli altri... .
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R1200GS superblack 2012
Vespa GTS 300
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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20-03-2009, 18:39
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2008
ubicazione: Deutschland
Messaggi: 1.479
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Pure a me piace un sacco  ...e come seconda moto (avendo i soldi per permettersela) la prenderei al volo per usarla per puro divertimento.
Che io sappia di rogne non ne ha..a meno che tu non consideri una rogna un impianto frenante da paura (cose da capottarsi in avanti in frenata se pinzi troppo deciso)
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R1200GSADV 08-Magnesium - BMW Navigator VI
https://moderntravelsdiaries.com
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20-03-2009, 18:57
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
Messaggi: 2.417
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Domenica scorso ho fatto una 60ina di km in sella ad una Hyper... è veramente una ficata da guidare!!!
Scendi in piega che è una meraviglia, se esci dalle curve lente in 2° la moto viene sù di gas che è una libidine... in più ha il classico sound Ducati (thanks Termignoni) che ti accompagna.
Mi piace tantissimo, se uno non fa tanti km e cerca una moto per divertirsi è il massimo.
__________________
R1150GSADV
690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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20-03-2009, 22:38
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
Messaggi: 1.799
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Quote:
Originariamente inviata da Il_Paso
mi tocca andare sul 990 SM, allora...
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ci siamo
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La vita è bella.
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20-03-2009, 22:39
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
Messaggi: 1.799
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Quote:
Originariamente inviata da R_michele_S
Domenica scorso ho fatto una 60ina di km in sella ad una Hyper... è veramente una ficata da guidare!!!
Scendi in piega che è una meraviglia, se esci dalle curve lente in 2° la moto viene sù di gas che è una libidine... in più ha il classico sound Ducati (thanks Termignoni) che ti accompagna.
Mi piace tantissimo, se uno non fa tanti km e cerca una moto per divertirsi è il massimo.
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prova un 990SM-R prima di re che e' il massimo 
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La vita è bella.
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20-03-2009, 23:12
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.596
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per esempio in 6 ore si fanno 180 km in bici,in discesa si tocca 70/80e anche piùesiamo quasi nudi,ora mi dici che con l'yper (e ben vestiti)in un giorno non si fanno qualche centinaio di km? via via .................
magari il discorso cambia se si vuole fare km e km tutti i giorni,ma li l'idea neanche ti sfiora,quindi io penso che puoi fare quella che ti piace di piùùùùùùùùùùùùùùùù
!
!
!
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21-03-2009, 14:40
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: chiavari(GE)
Messaggi: 265
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io ho avuto l hyper per quasi 10mila km...
che dire
e una moto entusiasmante....me l hanno consegnata fra i primi perche l avevo prenotata a scatola chiusa....va molto forte ed e una macchina da misto,specie qua da me in liguria e azzeccatissima.
non protegge per niente dall aria ed entrare in autostrada ti fa pensare a uscire al prox casello.
conosco altre 5 persone con l hyper e tutti e cinque ci sono caduti e alcuni fatti anche male.......a me e andata bene mi ha perdonato tante volte ...ma tante....insomma accendevo la chiave e spegnevo il cervello...
l ho voluta vendere a tutti i costi....la ricomprerei domani pero!
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21-03-2009, 15:45
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#47
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zuccona doc
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: piacenza
Messaggi: 672
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GS 1150 la MUKKONA!
MG NEVADA 750!
prima iscritta (tessera n.1) al "TRICHECO FANS CLUB"
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22-03-2009, 12:35
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da Lele73
a meno che tu non consideri una rogna un impianto frenante da paura (cose da capottarsi in avanti in frenata se pinzi troppo deciso)
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Infatti quell'impianto è proprio una rogna: è racing, ha un attacco esagerato, del tutto inadatto per uno "normale" che la moto gli capita pure di usarla su fondi stradali con poco grip.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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22-03-2009, 18:43
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#49
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Il_Paso
mi tocca andare sul 990 SM, allora...
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La SM non ha il fascino della Hyper, impossibile negarlo.
Ma:
- E' decisamente più comoda (la posizione a bordo è perfetta, quello che rompe un po' è l'aria nei trasferimenti autostradali e la sella un po' dura, ma stiamo cmq parlando di motard)
- Tira di più come motore e parecchio anche, ma è meno elastica del pompone; dipende cosa uno vuole (io preferisco mille volte l'LC8)
- E' meno impegnativa (non pensare però che sia facile)
- Il manubrio è in una posizione umana (non ad altezza anche )
- E' più grande (la Hyper è troppo piccola per i miei gusti)
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22-03-2009, 20:35
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
Messaggi: 5.738
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ragazzi prendere paga da un vstrom se si ha l'hyper vuol dire esserer paraplegici (con tutto il rispetto) . ma qualcuno l'ha provata ? con il monster 1000 (che avevo ) stare dietro ai vari jap era uno spasso , moto facilissima che veniva su ad ogni tornante . figuriamoci l'hyper
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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