Staccare la batteria del GS

[romargi]

Originariamente inviata da twinspak

.....e sarebbe?? La scordo sempre.
Grazie anche a mambo, messaggio recepito.
Per il resto, nessuna controindicazione??

Io intendevo quella, ben più importante, per scollegare/attaccare i cavi della moto.

non sono certissimo, ma dovrebbe essere:

1) SMONATGGIO: Stacco prima il negativo, (cavo nero collegato a massa) e poi il positivo (rosso). In questo modo se, staccando il rosso, per sbaglio urto con il cacciavite il telaio o il filo rosso tocca la moto non succede nulla in quanto il cavo negativo è già stato scollegato.

2) RIMONTAGGIO: Monto prima il positivo (rosso) e poi il negativo (nero). Così se per sbaglio, mentre attacco il rosso dovessi toccare il telaio con il filo o il cacciavite, non succede nulla perchè il nero è ancora staccato.

Prendi il tutto con beneficio di inventario...
Se qualcuno più esperto può confermare farebbe un favore anche a me... io ho sempre fatto così e la moto non è mai andata a fuoco.

[SKITO]

Originariamente inviata da romargi

Io intendevo quella, ben più importante, per scollegare/attaccare i cavi della moto.

non sono certissimo, ma dovrebbe essere:

1) SMONATGGIO: Stacco prima il negativo, (cavo nero collegato a massa) e poi il positivo (rosso). In questo modo se, staccando il rosso, per sbaglio urto con il cacciavite il telaio o il filo rosso tocca la moto non succede nulla in quanto il cavo negativo è già stato scollegato.

2) RIMONTAGGIO: Monto prima il positivo (rosso) e poi il negativo (nero). Così se per sbaglio, mentre attacco il rosso dovessi toccare il telaio con il filo o il cacciavite, non succede nulla perchè il nero è ancora staccato.

Prendi il tutto con beneficio di inventario...
Se qualcuno più esperto può confermare farebbe un favore anche a me... io ho sempre fatto così e la moto non è mai andata a fuoco.

si è giusto si stacca sempre prima il negativo