Svalutazione annuale modelli BMW

[Vittosss]

sicuramente l'affare non è solo venderti la moto ma anche tutto il corredo che ci sta attorno...a partire dagli optional fino, ovviamente, ai tagliandi.
e in questo senso sono anch'essi un freno (secondo me) all'acquisto BMW essendo ormai chiaro che siano in maniera sensibile + costosi di altri e, a livello qualitativo, non per forza superiori.

insomma...che l'eccellenza bmw sia andata a farsi benedire e si stia avvicinando ai paragoni con le jappe?

[Vittosss]

p.s. sia chiaro che lo dico con rammarico, non in tono polemico.

sicuramente aspetterò almeno un 3 o 4 mesi e poi vedrò il mercato cosa offre... (tipo che mi siedo in riva al fiume...e attendo)

[dpelago]

Non comprendo questa acrimonia contro i concessionari.

Sono operatori economici. Da un lato fanno commercio (comperano e rivendono moto / abbigliamento / ricambi), contemporaneamente vendono servizi (tagliandi etc.).

Come tutti devono far quadrare i conti.

Che esistano persono piu' o meno serie / simpatiche è un dato di fatto. Se un conce ha un comportamento che non mi aggrada ( E CE NE SONO MOLTI...) vado da un altro. Ma non vedo il problema, o l'aspettativa da parte di qualcuno nel vedere il titolare che implora

Dpelago KTM 990 SMT

[ilbaba]

Originariamente inviata da dpelago

Non comprendo questa acrimonia contro i concessionari.

Forse il 3ed ha preso una piega diversa da quella iniziale.......

[Vittosss]

non è tanto il titolare che implora ma essere professionali. ma non posso che darti ragione dpelago. quotando anche ilbaba provo a raddrizzare il 3d.


è una mia impressione o la svalutazione per i vecchi modelli pare corresse di meno rispetto ai nuovi?

[ilbaba]

Ma penso che a un certo punto la svalutazione (per i vecchi modelli) si debba fermare, o meglio, se così non fosse i modelli del 1999 ad esempio costerebbero 500 euro.

Forse alla fine dei conti il prezzo "giusto" è quello dato dalla media degli usati presenti sul mercato a condizioni similari (logicamente considerando accessori, tagliandi, cura del mezzo, ecc).

PS. speriamo che questa crisi faccia scendere un po' i prezzi

[aspes]

Originariamente inviata da Vittosss

insomma...che l'eccellenza bmw sia andata a farsi benedire e si stia avvicinando ai paragoni con le jappe?

non so a quale tipo di eccellenza ti riferisci. La fama bmw era realistica fino a quando il paragone era con concorrenza europea piu' o meno brillante.Ai tempi una rete di assistenza capillare e una gestione ricambi efficiente era gia' eccellenza, aggiungi che erano moto che finivano in mano a turisti tranquilli e che curavano la manutenzione, ed ecco la fama. Dall'avvento delle jap era moderna ,ovvero direi da 40 anni fa con la honda cb750, lo standard qualitativo del prodotto si e' spostato ben oltre, tant'e' che la bmw, come HD, hanno rischiato seriamente di chiudere a inizio anni 80, per evidente obsolescenza. Poi ognuna si e' ripresa a modo suo e il resto e' storia. Oggi bmw resta un gradino sopra gli altri forse ancora in quello che e' sempre stato il suo cavallo di battaglia, l'assistenza e la gestione ricambi, che interessa anche modelli di 30-40 e passa anni fa. I concessionari vanno divisi in piu' categorie, quelli di provenienza auto e improvvisati per le moto e/o fighetti, si contrappongono a quelli storici e gestiti da veri appassionati, qualcuno c'e' ancora. E comunque e' questione di modelli piu' che di marchi,vai a comprare un k1200 o un x650 usati, e vedrai che sbracano alla grande......

[barbasma]

la serie K è sempre stata invendibile... specialmente negli ultimi anni.

è la fine di tutti i prodotti di alta gamma con poche vendite.... con cambiamenti di modello ogni anno...