Non è questione di meccanico...
Sapete che io ogni tanto (
spesso) ci vado in fuoristrada no?
Ho dovuto cambiare entrambe i coperchi nel tempo dopo averli spaccati e siccome in tutte e due i casi le viti si sono piegate quasi strappate dalla loro sede,essendo la botta forte...questa ne sconvolge in parte i filetti stessi nel momento in cui sviti le medesime (piegate girano storte) per sostituire il tutto con il nuovo.
Ed ecco cosi che nel tempo...e dopo i tanti tagliandi fatti ( 15 quelli da norma in 150.000 km) vuoi o non vuoi è sempre una lotta tra acciaio ed alluminio... e alla fine il perdente è sempre il secondo.
Meno male che esistono le molle filettate e il problema si risolve!
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