GS 1200 ADV (e non):quanti montano gomme "stradali" pure?

[gonfia]

Originariamente inviata da aspes

Gonfia, come hai visto ieri si riesce ad andare discretamente anche con le dunlop che ho io, capisco che una gomma puramente stradale forse andrebbe ancor meglio, ma penso pure che sia un po' piu' difficile da scaldare (hai visto ieri quella facciata del suzuki a gomme fredde...), credo pure che la resa chilometrica sia di un po' inferiore, il battistrada gia' da nuove e' piu' sottile. Per contro la gomma puramente stradale sara' piu' scorrevole e dara' luogo a minor vibrazioni.

Aspes,e quello me lo chiami "andare discretamente"?
E allora vorrei vederti un giorno quando vai "forte"!

Per quanto riguarda l'entrata in temperatura credo che in teoria dovrebbero essere simili alle nostre,forse quel problema lo sentono di più le gomme sportive che non le touring...
Per la resa chilometrica non saprei,comunque se arrivano sui 6-7000 van più che bene per me,per scorrevolezza e vibrazioni è quello che spero,ma una delle caratteristiche che mi piace di più in una gomma è la "rotondità" di comportamento in discesa in piega,anche a scapito di un filo di maneggevolezza...
...tanto l'ADV è maneggevolisssimo!!

[aspes]

[QUOTE=gonfia;2647178]Aspes,e quello me lo chiami "andare discretamente"?
E allora vorrei vederti un giorno quando vai "forte"!

mah, con discretamente intendo dire in proporzione all'aderenza che era davvero scarsa, tu stesso mi hai detto che entrando in curva la moto mi si spostava al posteriore, e me ne accorgevo, d'estate si va molto di piu' con ben maggior sicurezza. E' che d'inverno quando c'e' asciutto si e' ingannati e si crede di poter andare, ma l'aderenza e'' scarsa comunque.

[passo]

Montare gomme stradali pure ha vantaggi e svantaggi, che vanno al di là di quelli intuitivi legati alla mescola ed al disegno; la cosa più particolare è (mi dicevano, mai provato personalmente, e nemmeno mio cugino...) legata alla carcassa.

L'adventure è una moto particolarmente pesante, con una ciclistica e quote diverse da una moto stradale.

Perdere kilometraggio per un teorico guadagno di tenuta è una cosa che personalmente non farei

Massimo

[gonfia]

ma,sai,anche con le Anakee non faccio più di 7000 km, e della loro tenuta sono assolutamente soddisfatto,specialmente nella stagione fredda.
Col caldo,invece,accusano un pò di più la morbidezza della mescola (e della carcassa),infatti il mio interesse è soprattutto in un'ottica di utilizzo estivo...e se poi vanno bene anche col freddo e l'umido tanto meglio, avrei trovato la gomma "4 stagioni"!

Poi c'è un pò di curiosità nel provare qualcosa di "nuovo",ma chiedo comunque i pareri di chi ha già esperienza per non fare ca..ate.

La carcassa è sicuramente importante ma non credo che il discorso si possa semplificare in "carcassa rigida o carcassa tenera",mi sa che ci sono un sacco di altre variabili strutturali ma qui ci vorrebbe un vero esperto...

Ad esempio le Anakee che hanno la carcassa tenera,se tenute ben gonfie vanno molto bene,altrimenti danno una sensazione "gelatinosa" o "saponosa" come l'hanno definita alcuni.
Poi magari è solo una sensazione e la gomma tiene lo stesso,però intanto perdi feeling e non ti godi la guida...

[gonfia]

[QUOTE=aspes;2647329]

Originariamente inviata da gonfia

Aspes,e quello me lo chiami "andare discretamente"?
E allora vorrei vederti un giorno quando vai "forte"!

mah, con discretamente intendo dire in proporzione all'aderenza che era davvero scarsa, tu stesso mi hai detto che entrando in curva la moto mi si spostava al posteriore, e me ne accorgevo, d'estate si va molto di piu' con ben maggior sicurezza. E' che d'inverno quando c'e' asciutto si e' ingannati e si crede di poter andare, ma l'aderenza e'' scarsa comunque.

Infatti la mia era tutta ammirazione (vabbè anche un pò di invidia!),a quell'andatura io forse riuscirei ad andarci in estate e con gomme in mescola! Ma forse!! ari