Riassumo ... e concordo.
Vigliac dice che è economicamente assurdo aggiungere ad una endurona una Dual sport :-))).
Perchè?
Perchè chi non è capace di fare off leggero con una endurona in genere non è capace di fare off in genere.
Ergo non ha altre ambizioni che non l'off leggero.
Quindi è meglio che si metta tranquillo e impari a farlo con l'endurona che prima di fare 6000 euro di danni (costo della dual sport) fa in tempo a stufarsi.
Vigliac si riferiva solo a questa tipologia di motociclanti.
Chi poi si appassiona faccia quel cazz che vuole e si prenda una racing, chiaro.
In sostanza il messaggio è:
Le dual sport in genere non servono a un cazz.
Servono solo in casi specifici.
Ad andare molto forte in posti da endurone (rischioso e bisogna essere capaci). E molto piano in posti da racing, quando ci si capita dentro viaggiando. Non andandoselo a cercare apposta perchè è da scemi.
In ogni caso la dual sport acquista senso solo DOPO che si ha imporato ad andare in off serio (no escursionismo). E si impara solo con una racing.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Modalità ibrida
