Frizione multidisco in bagno d'olio.

[Muttley]

A parte che sulle K1200 fronte marcia la frizione è multidisco a bagno d'olio così come sulle F650. Sulle Boxer la soluzione monodisco a secco è più comoda data l'architettura del motore, tra l'altro facilita le operazioni di sostituzione della frizione e dei suoi componenti.

[aspes]

infatti, la firzione multidisco si impone quando hai poco diametro della frizione stessa, come nelle moto tradizionali.Sul boxer e anche sul Guzzi, che hanno una struttura della trasmissione tipo automobile hai spazio per fare un disco di grande diametro tipo auto. Oltretutto la frizione a secco ha il pregio di essere immune da "trascinamento". Per contro non e' resistente allo strapazzo prolungato ed e' menosissima da sostituire perche' devi sventrare la moto.

[MICHELETN]

Difatti...

unica nota dolente, avessero perso due minuti di più a progettare il paraolio a monte della frizione, sarebbe stato meglio..

[Charly]

Muttley: sono d'accordo con te su tutto tranne sul fatto che sui boxer sia agevole la sostituzione della frizione. Bisogna smontare mezza moto.

Le moto che l'hanno in bagno d'olio è molto piu semplice in quanto c'è un accesso "diretto" (la mia esperienza si riferisce in particolare alla Honda Cx)

[mary]

Originariamente inviata da Muttley

A parte che sulle K1200 fronte marcia la frizione è multidisco a bagno d'olio così come sulle F650. Sulle Boxer la soluzione monodisco a secco è più comoda data l'architettura del motore, tra l'altro facilita le operazioni di sostituzione della frizione e dei suoi componenti.

...credo che sia più facile sostituire la frizione alla serie K ( ultima ) che alla serie R!!!
Un pacco frizione ( serie K ) lo cambi con massimo 30 min., o giù di lì.

[DavAdv]

Nelle architetture tipo boxer si ha spazio in larghezza
(come qualcuno ha già detto)
e NON si ha spazio in lunghezza (interasse)
altro motivo per montare un disco solo.....

[barbasma]

Originariamente inviata da Muttley

Sulle Boxer la soluzione monodisco a secco è più comoda data l'architettura del motore, tra l'altro facilita le operazioni di sostituzione della frizione e dei suoi componenti.

la facilita sulle boxer????

bisogna aprire la moto in due...