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			20-08-2007, 14:15
			
			
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			#1
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				1200 gs problema cardano - sostituzione?
	
                         
			 
			
		
		
		
			
			Scrivo per conto di un amico, registratosi diversi mesi fa, ma probabilmente a causa del non uso del suo nick cancellato dal forum. 
Vengo al dunque, ha un 1200, credo 2004, ma con pochissimi Km circa 14.000. 
Ora da qualche giorno avverte un rumore in prossimità della ruota posteriore si manifesta quando curva leggermente a sx, attraverso un rumore secco che si ripete ad ogni giro appunto della ruota posteriore (si riesce a distinguere molto bene in prima e seconda, non so se anche con le marce più alte) rumore sembra proveniente dalla zona cardano.
 
Il suo il meccanico bmw di fiducia, gli  ha fatto presente che è un problema del 
cardano e gli ha consigliato di non usare la moto sino a quando non la porta da Lui (chiuso ora per ferie) perché il problema può essere pericoloso. 
Dovrà smontare il cardano e facile la sua sostituzione (€ 1.500) sempre che san garanzia non intervenga dato l’anomalo problema.
 
Avete commenti da fare? Consigli? Mai sentito nulla del genere?    
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Le mie foto qui: http://marco-marco.magix.net/ 
1150ADV GS 
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KTM EXC 400 by Boogie73
			 
		
		
		
		
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			20-08-2007, 14:23
			
			
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			#2
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			Direi che sia il mio stesso problema, il mio però è molto accentuato, ho fatto 800km nel week ed ho veramente paura di rimanere in panne ad ogni curva!!! spendere 1500 €urini per un cardano mi darebbe un po fastidio, spero sia qualcosa di meno grave..
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			20-08-2007, 16:48
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				BMW R1250GS Adventure 
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			20-08-2007, 17:09
			
			
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			#4
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jan 2005 
				ubicazione: Umbria 
				
				
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			Lui infatti non la sta usando, il difetto però è strano su una moto con così pochi Km e soprattutto non ho mai sentito una cosa simile
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Le mie foto qui: http://marco-marco.magix.net/ 
1150ADV GS 
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			20-08-2007, 17:40
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 09 Feb 2006 
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			se ha sempre fatto i tagliandi in BMW credo che ti vengono incontro al problema, visto che ha pochi Km.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				gs 1200 adventure - 100/7 1979 - Honda cb four 500 k1 1973 - ktm 300 duettì 2009 
altre varie
			 
		
		
		
		
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			20-08-2007, 17:55
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 20 Mar 2006 
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			visto che è noto che i gs 1200 prima serie avevano dei problemi al cardano (con una ricerca trovi 1000 3d sull'argomento), io insisterei perchè venga sistemato anche a garanzia scaduta
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			20-08-2007, 18:28
			
			
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			#7
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			aspetterò che riapra il mondo dei conce e poi farò visionare il tipo di guasto, appena avrò notizie certe e sicure vi farò sapere... fino a quel momento la moto rimane a nanna in garage..
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			20-08-2007, 18:40
			
			
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			#8
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 17 Jan 2005 
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			20-08-2007, 18:56
			
			
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			#9
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			bah.... la vedo dura che gli passino il tutto in garanzia gia' scaduta... da quanto oltre un anno? 
 
tanto vale dare la moto dentro, invece di 1500 euro ne spendi 3/4000 ma ti compri la moto nuova ed hai la garanzia.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Vat a lett, strosia not! 
 
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
			 
		
		
		
		
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			20-08-2007, 19:35
			
			
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			#10
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			l'idea di cambiare la moto con una nuova non è niente male, la prenderemo in considerazione, Xebew dillo anche al tuo amico.. ma qual'è quel conce fesso che ti prende un usato con un problema così evidente? ti valuta l'usato come un rottame e il gioco è fatto.. rispolvero la vecchia R6 04 e mi vado a scaricare la rabbia al Mugello...
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			21-08-2007, 12:24
			
			
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			#11
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 22 Aug 2006 
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			Quasi sicuramente è il cardano. Ho avuto lo stesso problema, ma la moto è del 2006!!! ed aveva 20.000 km. Credo sia del tutto onesto fare l'intervento in garanzia.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Vittorio 
 
...se la moto non scodinzola vuol dire che non vi vuole bene...
			 
		
		
		
		
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			21-08-2007, 12:39
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 30 May 2005 
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			per il conce far rientrare un intervento in garanzia e' cosa da niente. 
 
ora se lo fa per una moto che e' gia' fuori garanzia evidentemente c'e' modo di farlo 
 
detto questo il conce potrebbe pure ritirarti l'usato e accollarsi la sostituzione che quasi certamente riuscira' a farsi in garanzia. 
 
comunque e' molto antipatico dover affrontare questi problemi con soli 20.000 km
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Vat a lett, strosia not! 
 
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			21-08-2007, 12:59
			
			
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			#13
			
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			 MaialFotografo 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 22 Nov 2004 
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			Successo pure a me a 13.000 km con un GS 2004, è il cardano purtroppo.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				I bambini, gli ubriachi e i leggins dicono sempre la veritÃ*.
			 
		
		
		
		
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			21-08-2007, 13:28
			
			
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			#14
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 03 Aug 2004 
				ubicazione: Genova 
				
				
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			Cosa si rompe/danneggia precisamente del cardano ? 
Visto che la mia e' del 2004 ha 21.000 km e domani mattina parto per il Lussemburgo...   
Grazie.
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				Sergio 
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Suzuki DR800S 
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			21-08-2007, 13:41
			
			
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			#15
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			Sinceramente non ne ho idea!!! la mia sensazione è quella del: cozzare assieme i denti di due ingranaggi, come se fossero disallineati.. vi giuro che ho provato senza casco per sentire meglio e il rumore è veramente disarmante..  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			21-08-2007, 13:41
			
			
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			#16
			
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			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2006 
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			smettiamola a dire che i GS del 2004 hanno problemi. 
io l'ho presa usata con 5470 km, ora ne ha 30000 e mai 1 problema nè di cardano nè di altro tipo...
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			21-08-2007, 13:43
			
			
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			#17
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			Durante le curve a destra il rumore è praticamente nullo..
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			21-08-2007, 13:49
			
			
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			#18
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 05 Jun 2007 
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			anche io l'ho comprata usata da un privato 50enne di Novara maniaco di BMW, ho visto il suo garage, ne ha altre due di modelli diversi, curate come figlie, se la sf... deve capitare capita, io ora ho 32000km e ne aveva 26000 quando l'ho portata a casa..
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			23-08-2007, 22:21
			
			
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			#19
			
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			da ieri la mia ha iniziato a fare un rumore di trascinamento , come se avessi qualcosa attaccato sotto alla moto e sento una vibrazione anomala..questo si sente molto quando rilascio la frizione sopratutto nelle marce basse.. 
ho paura che sia il cardano .. 
ps non so se possa centrare ma ultimamente mi sembrava che la moto strappasse un po' di piu' e soprattutto mi dava la la sensazione di avere un freno motore piu' forte .. 
purtoppo mi e' capitato quando il mio meccanico e' in ferie..  
qualcuno ha idea di cosa possa essere?
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				il boxer cubano ....
			 
		
		
		
		
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			23-08-2007, 22:42
			
			
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			#20
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Più che cardano credo sia la coppia conica; i primi modelli con il "buco" avevano dei problemi di accoppiamento, accentuato poi dal fatto che la mamma diceva che la manutenzione era zero, cioè non serviva cambiare l'olio, e quindi tutta la limatura che si produceva nella normale pulizia dei primi km rimaneva nei pochissimi cl di olio (100) e continuava ad erodere gli ingranaggi.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
			 
		
		
		
		
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			23-08-2007, 22:55
			
			
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			#21
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			si lo avevo letto anche io ma il mio e' un adv del 2006  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			23-08-2007, 23:02
			
			
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			#22
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				si lo avevo letto anche io ma il mio e' un adv del 2006
			
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 Ti hanno cambiato l'olio della coppia conica ai 1000Km? E ai 10.000?
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			24-08-2007, 09:14
			
			
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			#23
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
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			24-08-2007, 10:55
			
			
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			#24
			
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			 Anziano e gentile  signore 
			
			
			
				
			
			
				 
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			magari fosse costruito dalla fiat, che di meccanica non han mai dato problemi, invece e' proprio fatto in tetteschia, come il cambio...le parti delle bmw costruite in italia non han mai dato problemi e sono molte...(ruote,freni,plastiche,cilindri...)
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			30-08-2007, 12:21
			
			
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			#25
			
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			 Sono un C1 speriamo che mi passi! 
			
			
			
			
				 
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			Webex come si è risolta la storia del tuo amico con il rumore sulla posteriore? Il mio sembra risolvibile con la sostituzione di un cuscinetto sulla ruota posteriore che risultava un pò "ballerino", ho ancora la moto sul ponte smontata, appena ho notizie certe ti faccio sapere...     
		 
		
		
		
		
		
		
			
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