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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-07-2007, 12:22   #101
Diavoletto
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tendenzialmente se dai dei consigli ad uno che guida la moto ti manda a fare in culo perchè nella mente semplice del motociclista medio si esalta subito il pensiero: " io guido perfettamente e chi cazzo è questo qui per dirmi certe cose"

se invece quel qualcuno ha appena pagato 400 neuri per farsi dire le stesse cose...allora le prende come un gain relativo all'investimento fatto


Nota di colore:
tempo fa successe che mi permisi di dire che il fatto di andare piano non necessariamente era sinonimo di andare sicuri.....
scese l'apocalisse hereinside

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Vecchio 31-07-2007, 12:40   #102
zergio
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to diavoletto, hearoutside

da come dici, con un pò di distacco, allora il corso serve a qualcosa.

Anch'io non lo considero fondamentale e/o necessario ma conosco prersone che fanno 20.000 km l'anno con le peggiori abitudini alla guida.

magari qualcuno ne conosci pure te

Questi si offendono se arriva qualcuno (non io) che gli dice che sbaglia tutte le traiettorie e taglia tutte curve.

a sto punto ben vengano i 400€ o 2000€ di corso.

L'importante è che il corso non lo faccia Wanna Marchi e con una modlaità didattica almeno dignitosa!

P.S. magari "piano" per te è "alllegro/andante" per qualcun'altro.
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Vecchio 31-07-2007, 12:44   #103
Diavoletto
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io non ho mai detto che i corsi non servono
ho detto che 400 neuri sono tanti
secondo LA MIA mente semplice un corso dovrebbe essere fatto non per passare 3 giorni al ristorante
.....ma tre giorni a guidare la moto
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Vecchio 31-07-2007, 14:25   #104
pacpeter
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ma se si riesce a fare tutteddue non è meio???????????
brum brum-gnam gnam

è come uno che ha imparato a sciare da solo. con gli anni riuscirà a sciare abb. bene ma sarà sempre privo di stile, meno in grado di far fronte a situazioni di pericolo.

idem la moto: posso aver fatto 100.00 km ma avrò sempre dei difetti che un corso mi può far superare.
il costo? ma che c'è qualcosa aggrattise? io piuttosto che spendere 400 euri per un capo firmato bmw faccio il corso.
anzi ne faccio due: uno in pista e il corso gsssss........
poi vengo da te e faccio lo sborone
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Vecchio 31-07-2007, 16:37   #105
Diavoletto
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eccerto che ognuno coi propri soldi fa quello che vuole....ci manchere bbe
le mie erano considerazioni gloBBBali
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Vecchio 31-07-2007, 16:40   #106
Claus70
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secondo LA MIA mente semplice un corso dovrebbe essere fatto non per passare 3 giorni al ristorante
.....ma tre giorni a guidare la moto
hai centrato il punto!! capito perchè piace tanto al Commo?
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Vecchio 31-07-2007, 16:43   #107
Diavoletto
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si comunque il commo si spara anche dei gran km...mi sembra....
....
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Vecchio 31-07-2007, 16:52   #108
Claus70
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per forza, altrimenti i sensi di colpa lo distruggerebbero...
comunque 400 euro con il mangiare e il dormire per 3 giorni non mi sembrano esagerati.
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Vecchio 31-07-2007, 17:40   #109
Commodoro
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Sensi di colpa ??? Noooooo, non sono sensi di colpa, la moto è stata la mia psicoterapia, la mia terapia del dolore, ora è piacere puro. I sensi di colpa li ho per brevissimi attimi solo dopo mangiato (troppo come sempre )
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
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Vecchio 31-07-2007, 17:49   #110
The Duck
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Il Commo è un grande, tuttavia io continuerò ad andare, come dice lui, a centro strada. Tradotto vuol dire che in entrata di curva cieca mi tengo prossimo alla mezzeria aumentando di fatto la visibilità e diminuendo la probabilità di invadere la corsia opposta in uscita. In sintesi diminuendo il pericolo. Tali considerazioni sono anche quelle che vengono fatte al corso di BMW Motorrad.

Quello che mi chiedo è invece: non è pericoloso fare tutte le curve con gli occhi incollati agli specchietti retrovisori per poter poi rompere le balle a chi ha delle idee diverse dalle tue sulla conduzione delle curve? Come fa il sommoCommo?
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 31-07-2007, 20:57   #111
pradu
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Guarda che per le curve a DX, l'approccio 'a centro strada' è quello corretto e raccomandato anche dagli istruttori GSSS. Il problema è se attacchi a centro strada le curve a SX, allora li sono c@zzi...
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Vecchio 01-08-2007, 09:13   #112
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bravo pradu..
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Vecchio 01-08-2007, 11:40   #113
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Comunque secondo me,
questo di tagliare le curve è un problema tuo Diaulass...........
quelli che vengono con me non hanno bisogno di tagliare le curve per starmi dietro
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Vecchio 01-08-2007, 11:55   #114
Diavoletto
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no no....io ero dietro quando vidi
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Vecchio 01-08-2007, 12:10   #115
Pacifico
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Ce ne fosse uno che non taglia o si avvicina troppo alla mezzaria cieca...

E' come quelli che dicono " io non corro mai.. al massimo passo allegro!"
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Vecchio 01-08-2007, 12:16   #116
KappaElleTi
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Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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ma siete ancora qui a discutere di come si guida?

AHAHAHAHAHAHHAHAHA


pazzesco...

peraltro, di quelli che conosco, quelli che non usano la carreggiata "fino ai cordoli" ne conto tanti quanti sulle dita di una mano monca
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 01-08-2007, 13:45   #117
pacpeter
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ma siete ancora qui a discutere di come si guida?
è che non ci avemo unca da fà................
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Vecchio 01-08-2007, 15:11   #118
AlexZ
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Io cerco di stare a dx il + possibile e - avendo però paura del brecciolino - tendo a piegare meno di quanto la moto e le condizioni della strada consentono (... un panegirico per dirvi in sostanza che vado piano)...
L'abitudine alla dx (anche sul dritto) però mi ha fatto prendere comunque delle belle paure dato che (se è vero che il 98% dei motociclisti taglia le curve), penso che il 99,5% degli automobilisti non si ferma correttamente all'intersezione delle strade laterali, prima di immettersi sulle strade principali e vedere il cofano d'un auto spuntare da dx è una delle cose che mi crea più paura. Tra l'altro le ns. strade laterali sono spesso adornate (ad immediato ridosso dellincrocio) da alberature di vario genere che impediscono una buona visuale a chi si immette e spesso lo costringe a protendersi in avanti oltre il dovuto... per non parlare poi della scarsa attenzione (anche di polizia e vigli urbani) a far rispettare la distanza minima di parcheggio delle auto dagli incroci, altro ostacolo alla migliore visibilità!
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Ci vuol coraggio ad accettare altre sfide... oltre quelle della vita!
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