Test ride Kawa 1400gtr

[Deckard]

per wotan: basta guardare il forcellone posteriore con cardano incorporato (si può guardare per un ora tanto é bello) o il telaio scatolato o il sistema di accensione. Non ultimo il motore... che ripeto reputo superiore perché i jap sui 4 cilindri nn si toccano. Direi che questa kawa é salita di un gradino rispetto alla gt e di due tre rispetto a pan european e fjr. Sarà interessante vedere come reagiranno yama e Honda.

Cmq ripeto che la GT provata mi é piaciuta. Pe rla kawa devo ancora provarla.

[barbasma]

x eric

ma forse non sai... che i primi motori del K1200 sono stati ritirati dal mercato.... da chi le ha sempre fatte...

i giappo fanno 4 cilindri... ben prima di bmw... o no?

direi che hanno la competenza tecnica per fare le migliori moto del mondo... le carenate le fanno da qualche decennio.

l'unica cosa che è da provare è l'equilibro dinamico... ovvero come si guida... sta moto.

[barbasma]

x deckard

la GTR senza sovrastrutture è una scultura.

sarebbe da farci una naked.

[Deckard]

x barba: appunto.... anche vista così é bellissima. mio padre che non ama le moto genere gtr quando l ha vista ha dovuto ammettere che gli piaceva, specialmente vedendo la tecnica che risalta dalla foto.

[Eric]

Originariamente inviata da barbasma

x eric

ma forse non sai... che i primi motori del K1200 sono stati ritirati dal mercato.... da chi le ha sempre fatte...

i giappo fanno 4 cilindri... ben prima di bmw... o no?...

certo certo. Tuttavia io le K100 in giro le vedo ancora, mentre mi è davvero difficile rinvenire jappo di inizi anni ottanta.

[barbasma]

x eric

hai detto bene... K100... i soglioloni....

comunque mi sa che giri molto poco all'estero... perchè i crucchi... gli spagnoli... i francesi... le 4 giappo anni 80... le usano ancora... tanto.

la sigla FJR ti dice niente? ne girano ancora adesso... e direi che bmw con la nuova serie K ha copiato alla grande... il concetto sportturistico dell'FJR...

[barbasma]

x aristocaz

è da comprare usata... anche perchè subirà un bel crollone... dopo il primo anno.

[Eric]

Originariamente inviata da barbasma

x eric

hai detto bene... K100... i soglioloni....

comunque mi sa che giri molto poco all'estero... perchè i crucchi... gli spagnoli... i francesi... le 4 giappo anni 80... le usano ancora... tanto.

la sigla FJR ti dice niente? ne girano ancora adesso... e direi che bmw con la nuova serie K ha copiato alla grande... il concetto sportturistico dell'FJR...

Noi italiani, si sa, siamo poveri ma non ci facciamo mancare mai nulla. Non è un caso che abbiamo superato gli USA come "consumatori" di moto BMW e siamo i primi al mondo dopo i tedeschi.
Premesso ciò, riconosco altresì che gli italiani hanno fiuto per ciò che vale oltre il tempo: la k100 la trovi ancora, le jappo coeve no.
All'estero non ci vado (per lo meno non mi è capitato in moto), però so che vanno molto le semicarenate che da noi sono sistematicamente ignorate dal pubblico.
E' anche una questione di cultura... mi baso su ciò che vedo. K100 si, GPZ???

[barbasma]

direi che il GPZ non era una sporturistica.

comunque il sogliolone ha un valore storico.

dubito che la nuova serie K tra 15 anni... sia altrettanto apprezzata.

ma comunque tutte le moto moderne hanno vita breve.... il marketing ormai spinge... sull'usa e getta.

quando hanno fatto il K sogliola... la bmw cambiava modello ogni 10 anni.

adesso ogni 2!!!

tra 10 anni rideremo delle moto che ci sono adesso... chi se le ricorderà più?

[Eric]

Originariamente inviata da barbasma

direi che il GPZ non era una sporturistica.?

...guarda, era persino (a grande richiesta) ritornata in listino proprio come sport tourer (mi pare primi anni 2000). Un fiasco.

Originariamente inviata da barbasma

... la bmw cambiava modello ogni 10 anni.

adesso ogni 2!!!?

la r 1150 r, così com'è stata dismessa nel 2006, se non sbaglio era stata introdotta nel 2001. 5 anni.

[Eric]

Originariamente inviata da Deckard

per wotan: basta guardare il forcellone posteriore con cardano incorporato (si può guardare per un ora tanto é bello)...

...de gustibus. Trovo molto più fine il cardano integrato nel forcellone monobraccio della mia moto. Veramente scultoreo per leggerezza e design.


Ripeto: la moto da viaggio è BMW. Il cardano lasciamolo fare a chi l'ha sempre fatto.
E poi il GTR non ha nemmeno le manopole riscaldate!

[Wotan]

Originariamente inviata da Deckard

per wotan: basta guardare il forcellone posteriore con cardano incorporato (si può guardare per un ora tanto é bello) o il telaio scatolato o il sistema di accensione. Non ultimo il motore... che ripeto reputo superiore perché i jap sui 4 cilindri nn si toccano.

Sul motore non discuto, non ho le cognizioni per capire qual è più avanzato.
Per il telaio idem, anche se i telai BMW "telaiano" piuttosto bene.
Per il forcellone, de gustibus: tecnicamente credo che siano paragonabili (che quello BMW non incorpora il cardano?), ma dal punto di vista del design preferisco nettamente quello BMW.