[r1200gs 2006] Abs

[romargi]

Da quando ho tirato fuori la moto dal letargo invernale (soli tre uscite per un totale di 1350 km) ho riscontrato un fastidioso problema all'ABS.
Premetto che la moto è un GS MY2600 con poco più di 21.000 km all'attivo.

Probelma riscontrato UNA SOLA VOLTA durante il primo giro:
di colpo, in occasione della frenata con il freno anteriore, la frenata è diventata meno modulabile. Ho sentito come un "colpo" e la pinzata non era fluida... appena toccavo la leva la fenata perdeva quasi totalmente la (poca) modulabilità.
Dopo pochi metri ABS in "tilt" segnalato dalle varie spie rosse sul cruscottto accese tipo albero di natale.
Mi fermo, spengo e riaccendo la moto (le moto mi ricordano sempre più spesso il sistema operativo windows!) e tutto torna a funzionare correttamente.

Secondo giro tutto OK.

Ieri il problema si è presentato una seconda volta. Stessa sensazione di frenata non modulabile e subito dopo spie ABS accese. Spengo e riaccendo e per tutti gli altri 300 km residui tutto ok.

In totale nei 1350 km percosi quest'anno si è presentato due volte. E nei 20.000 km percorsi lo scorso anno non di era MAI verificato niente di simile.
Se fosse un altro problema potrei anche sorvolare ma qui si tratta di freni... su questo non transigo!

A qualcuno è già capitato qualcosa di analogo?
Cosa potrà essere successo?

In ogni caso next week porterò la moto dal conce per il tagliando dei 20K e spiegherò tutto... speriamo!

[ITALO]

Il problema è all'ABS o al ServoFreno?!?

[romargi]

Penso ad entrambi. Nel senso che l'uno potrebbe essere una conseguenza dell'altro.

Io ho sentito prima il servofreno poco modulabile. E subito dopo il quadro strumenti mi segnala l'ABS non funzionante.
Sinceramente non ho fatto altre prove, anche perchè ero in mezzo alla strada.
Spegni-riaccendi e via!!!!

[ITALO]

Il colpo che hai sentito e la mancanza di modulabilità è più probabile sia responsabilità del servofreno, l'ABS al limite non entra in funzione quando serve o entra in funzione quando non serve ma te ne rendi conto. La scritta ABS sul cruscotto non significa che sia per forza l'ABS che non funziona, indica che c'è un problema al sistema frenante. Ovviamente il problema va individuato al più presto.

[Smart]

prova a controllare/pulire la leva&pompa del freno posteriore, a me era successo che fosse dello sporco che ne impediva il corretto riposizionamento facendo scollegare tutto

[gs duddu]

controlla il paramani che non tocchi la leva del freno,ma e' molto probabile che ci sia stato un calo di tensione dovuta al fatto che la moto sia stata in garage tutto l'inverno ..comunque vai a farla controllare ..e pianta un bel casino al concessionario..sui freni non si scherza ! ma preparati tanto in bmw non ammettono mai le loro carenze..

[torelik]

Del 2006... è in garanzia portala velocemente dal conc dove l'hai acquistata. I freni sono troppo importanti !
Eventualmente Martinelli ha un validissimo mecca e Gerardo mi conosce bene...
In bocca al lupo.

[romargi]

settimana prossima la porterò al tagliando e spiegherò il tutto.
anch'io come prima cosa avevo pensato ad un calo di tensione. Però ormai la batteria dovrebbe essere bella carica. Non la uso mai in città ed ho fatto solo 3 giri: 2 di 500 km ed uno di 350. Quindi dovrebbe essere bella carica.

La prima volta è successo durante il primo giro (e li ho pensato alla batteria poco carica) ma l'ultima volta è accaduto ieri.

Il vero problema però è rappresentato dal fatto che è causuale. Sicuramente quando la porterò dal conce questo, provandola, verificherà che è tutto ok.... mica può farci 1.000 km prima che si verifichi nuovamente il problema!!!!

[torelik]

Credo che per prima cosa facciano dei test con il computer, se ci sono difetti la centralina li rileva e di conseguenza li segnala.
Dai, non preoccuparti troppo... risolveranno al meglio il problema.

[c.p.2]

Originariamente inviata da torelik

Dai, non preoccuparti troppo... risolveranno al meglio il problema.

e se non lo risolvono al meglio lo risolveranno alla meglio

[slow_ahead]

....(e li ho pensato alla batteria poco carica) ma l'ultima volta è accaduto ieri.

potrebbe essere una sciocchezza, ma prova a controllare bene il serraggio (e pulire l'eventuale presenza ossido) dei morsetti batteria...

non sembra ma l'aumento di resistenza (rappresentato dal contatto lasco o dall'ossido) , con il forte assorbimento del servo, potrebbe far abbassare la tensione generale e la centrilani interpreta il tutto come errore...

(...sto riportando il sugggerimento di un meccanico)

[antanik]

... fai anche questo tentativo... dai una bella caricata alla batteria...

[Merlino]

La servoassistenza mette in crisi una batteria SANA, specie se hai anche le manopole riscaldate, il fatto di aver rimesso in movimento la moto dopo uno stop, non garantisce che la batteria sia al TOP.

[xover]

Probabilmente e' il modulatore del ABS. Credo che il servo+abs si trovano all interno del modulatore.


Il mio e' stato sostituito nel ottobre 2006. Per problema diverso dal tuo.
Ieri lavorando sulla moto ho controllato la nuova installazione del modulatore (fatta malissimo) e ho notato la data di produzione del pezzo come 08/2003 ... come hanno fatto ?! Dovevano mettere l'ultimo upgrade invece sembra proprio di no

[uvonrats]

Il paramano che interferisce con la leva del freno???Capita...tranquillo.ciao

[brontolo]

Originariamente inviata da xover

(..)ho notato la data di produzione del pezzo come 08/2003 ... come hanno fatto ?! Dovevano mettere l'ultimo upgrade invece sembra proprio di no

Azzardo...che abbiano messo un modulatore revisionato e non nuovo?
Quelli rotti e sostituiti mi risulta che la ZFE li rivoglia indietro.....

L'upgrade, se intendi la vers software non è un prb, basta aggiornare.......

[romargi]

Lunedì la porto dal conce e vedremo!
In ogni caso grazie a tutti x i consigli!

[romargi]

Ieri ho ritirato la moto dal conce (non dico quale) ed hanno risolto brillantemente il problema.

Hanno confermato che le anomalie da me segnalate erano registrate nella centralina.
Volete sapere la risoluzione?
Hanno cancellato gli errori!!! "Abbiamo risolto il problema cancellando gli errori: ora nella centralina non sono più registrati errori, li abbiamo cancellati... Può andare!!!"

Effettivamente la cosa poteva essere causata da un abbassamento di tensione e magari ci può stare, però è l'approccio che mi infastidisce un po'.....
Se io andassi da un cliente e questi mi facesse notare che i dati sono non corretti io potrei risolvere molto semplicemente.... Cancellando i dati!!! Immagino però che si incazzerebbe un pochino.....

[Baloo]

E' successa la stessa cosa anche alla mia 850 rt abs.
Ultimo mese di garanzia(per fortuna).
La prima volta hanno dato la colpa al fatto che ho usato troppo i freni essendo stato in montagna (boh!!! forse loro usano i piedi per frenare) e quindi hanno trovato l'olio emulsionato (riboh!!!).
Sostituito l'olio si ripresenta il problema.
Seconda volta Reset della centralina (non hanno avuto il coraggio di ridare la colpa al mio modo di frenare).
Alla terza volta si sono arresi, hanno chiamato l'ispettore della BMW, ed hanno risolto il problema sostituendo tutto l'impianto frenante, centralina,pompa,ecc....
Sembra che adesso vada bene.
CONSIGLIO: spaccagli i maroni come ho fatto io finchè sei in garanzia

[brontolo]

Originariamente inviata da Baloo

(..)La prima volta hanno dato la colpa al fatto che ho usato troppo i freni essendo stato in montagna (..)

Questa è la classica risposta che fa incazzare la gente.....almeno a me fa imbufalire!!!!

Se la BMW legge.......capito che razza di risposte danno i vostri concessionari officine?!?!!?!?!?!?!?

Ma ZIOKANE come si fa?!?!?!?!

Vabè che gli incompetenti così son la minoranza, ma son sempre troppi!

[KappaElleTi]

certo, rimarrà un sistema antiquato, ma....

una pompa freno, un tubo, una pastiglia che schiaccia un disco e STOP

niente ZFE, niente attuatori, niente livelli olio ne servofreni ruote foniche e mazzi vari


poi ditemi che sbaglio....

[xover]

Azzardo...che abbiano messo un modulatore revisionato e non nuovo?
Quelli rotti e sostituiti mi risulta che la ZFE li rivoglia indietro.....

x Brontolo,
dici che bisogna usare solo il suo modulatore originale ?

Sono sicuro di averlo visto il nuovo (gia montato) lucidissimo come nuovo, ovviamente ci sono delle procedure volendo farlo tornare brillante.

Ricordo anche che ho dovuto aspettare perche non riuscivano a completare l'intervento del installazione. Uno dei sensori del livello faceva falso contatto. E dal racconto dei mecca cio che hanno montato era nuovo. Bisogna anche considerare che qualche volta mi hanno raccontato cazz@te..

[brontolo]

Il modulatore sarà originale sicuramente......ma tra uno nuovo e uno revisionato un po' di differenza c'è....basta solo sapere ciò che ti hanno fatto, solo per cortesia.......poi magari va meglio quello revisionato che quello nuovo.......basta solo dirlo al cliente.

La mia era una domanda a chi magari ne sapeva di più......io non ho certezze al riguardo.solo ipotesi!

[alpneus]

Originariamente inviata da romargi

Ieri ho ritirato la moto dal conce (non dico quale) ed hanno risolto brillantemente il problema.

Hanno confermato che le anomalie da me segnalate erano registrate nella centralina.
Volete sapere la risoluzione?
Hanno cancellato gli errori!!! "Abbiamo risolto il problema cancellando gli errori: ora nella centralina non sono più registrati errori, li abbiamo cancellati... Può andare!!!"

pensavi avrebbero fatto altro ....

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da brontolo

Il modulatore sarà originale sicuramente......ma tra uno nuovo e uno revisionato un po' di differenza c'è....

scusate ma sui vecchi impianti ABS il modulatore non era revisionabile

sul 1200 è revisionabile? Sarebbe un bel passo avanti