lo facevano anni fa in germania per via del tipo di gomma, potendo in quel caso montare gomme ben più performanti in termini di mescole e carcasse....
una analisi fatta da motorrad fece vedere come il tutto, a parità di pillota era solo un paliativo.
alla fine, la geometria del mezzo, portava i limiti molto prima con cerchi stradali e gomme ribassate.
per assurdo, il pilota era più lento perchè nelle curve toccava prima con i cilindri a terra, le queote ciclistiche erano totalmente sballate.
la modifica era ben più profonda, quella dei preparatori, e prevedeva di riguadagnare le quote da terra con adozione di steli del telelever più lunghi per compensare le ruote/gomme più piccole...
a mio modesto parere, la faresti solo leggermente più reattiva nei cambi di direzione, ma diventerebbe troppo caricata in avanti per il tipo di ciclistica e quindi più pesante.
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