Ho scelto il QUEST2!!!

[lozioste]

processore:
perchè lo trovi lento a prendere i satelliti? perchè lo trovi lento nel ricalcolo ?
perchè secondo te non lavora bene in qualcosa ? o cosa altro ?

dimensioni:
perchè di difficile installazione sul 1200 ? perchè copre la strumentzione ?
perchè non proprio tascabile a moto ferma ? o cosa altro ?

sul prezzo memoria ok . sulla cartuccia da 512 ci riesci a caricare tutta europa ?


ti faccio queste domande nello specifico per l'uso sulla moto , perchè per il lato macchiana la scelata sarebbe chiaramente (fuoristrada) a suo favore , ma vorrei sfruttarlo bene anche in moto.

[Pet]

Originariamente inviata da lozioste

processore:
perchè lo trovi lento a prendere i satelliti? perchè lo trovi lento nel ricalcolo ?
perchè secondo te non lavora bene in qualcosa ? o cosa altro ?

dimensioni:
perchè di difficile installazione sul 1200 ? perchè copre la strumentzione ?
perchè non proprio tascabile a moto ferma ? o cosa altro ?

sul prezzo memoria ok . sulla cartuccia da 512 ci riesci a caricare tutta europa ?


ti faccio queste domande nello specifico per l'uso sulla moto , perchè per il lato macchiana la scelata sarebbe chiaramente (fuoristrada) a suo favore , ma vorrei sfruttarlo bene anche in moto.

aspetta che metto le cuffie e riparti con le domande

tutti i gps possono essere "lenti" a prendere i satelliti se lo accendi molto distante dall'ultima posizione in quanto "il cielo" sopra di loro è variato, gli ultimi processori SIRF sono un razzo rispetto ai precedenti anche se il 276 non ha di questi problemi

sul 1200 copre in parte la strumentazione, tachimetro, se vuoi che rimanga leggibile il contagiri, con la staffa TT ed il supporto ad archetto vedo il contagiri al di sopra dei 5000 giri inoltre va posizionato in modo attento perchè sterzando tutto a dx il paramani potrebbe toccare lo strumento, se succede mentre fai manovra da fermo nessun problema, ma se cadi ........ le dimensioni non proprio tascabili possono essere un handicap sopratutto se scendi dalla moto per un giro rapido in un bel posto. A favore dele sue dimensioni c'è sicuramente lo schermo che ovviamente è leggibile con un colpo d'occhio.

su di una cartuccia da 512 credo che con la versione 8 del city navigator non ci entri tutta europa, ma non saprei non avendo ne la cartuccia ne interesse a caricare tutti quei dati che rallentano enequivocabilmente il calcolo pensa a quante vie con lo stesso nome ci sono in diverse città....

Se pensi di usarlo fuori strada fai sicuramente un ottimo acquisto, proprio perchè ha lo schermo grande e sopratutto in macchina rimane sempre ben visibile.

faccio riferimento al buon vecchio gpsV: questo gps aveva nella pagina di navigazione fuoristrada, la bussola e la linea di fede il bello era che se tu uscivi dalla rotta lui ti indicava con uno spostamento frammentato della linea di fede la tua deriva (non sò se sono stato abbastanza chiaro ma io mi sono capito perfettamente ) questo nel 276 non c'è , in compenso esiste una pagina senza alcuna info cartografica dove puoi impostare vari campi tra cui la deriva con solo indicazione numerica della distanza dalla rotta vera

[lozioste]

Originariamente inviata da pettolino

aspetta che metto le cuffie e riparti con le domande

tutti i gps possono essere "lenti" a prendere i satelliti se lo accendi molto distante dall'ultima posizione in quanto "il cielo" sopra di loro è variato, gli ultimi processori SIRF sono un razzo rispetto ai precedenti anche se il 276 non ha di questi problemi

sul 1200 copre in parte la strumentazione, tachimetro, se vuoi che rimanga leggibile il contagiri, con la staffa TT ed il supporto ad archetto vedo il contagiri al di sopra dei 5000 giri inoltre va posizionato in modo attento perchè sterzando tutto a dx il paramani potrebbe toccare lo strumento, se succede mentre fai manovra da fermo nessun problema, ma se cadi ........ le dimensioni non proprio tascabili possono essere un handicap sopratutto se scendi dalla moto per un giro rapido in un bel posto. A favore dele sue dimensioni c'è sicuramente lo schermo che ovviamente è leggibile con un colpo d'occhio.

su di una cartuccia da 512 credo che con la versione 8 del city navigator non ci entri tutta europa, ma non saprei non avendo ne la cartuccia ne interesse a caricare tutti quei dati che rallentano enequivocabilmente il calcolo pensa a quante vie con lo stesso nome ci sono in diverse città....

Se pensi di usarlo fuori strada fai sicuramente un ottimo acquisto, proprio perchè ha lo schermo grande e sopratutto in macchina rimane sempre ben visibile.

faccio riferimento al buon vecchio gpsV: questo gps aveva nella pagina di navigazione fuoristrada, la bussola e la linea di fede il bello era che se tu uscivi dalla rotta lui ti indicava con uno spostamento frammentato della linea di fede la tua deriva (non sò se sono stato abbastanza chiaro ma io mi sono capito perfettamente ) questo nel 276 non c'è , in compenso esiste una pagina senza alcuna info cartografica dove puoi impostare vari campi tra cui la deriva con solo indicazione numerica della distanza dalla rotta vera

si , in effetti l'ho messa giù un pò alla Mike B.


per il caricamento satelliti ok , con un attimo di accortezza risolvi

quindi tu l'hai montato con il traversino della TT (non quello manubrio)
non si riesce a montare su quello che rimane dietro agli strumenti con un ram ?
Tu usi qualcosa per sentire le indicazioni in moto ?
mi sembrava di aver sentito che con un cavetto auricolare ..... ?
o trovi che non sia necessario ?

(altra raffica alla Mike )



infatti sarebbe un uso duplice , anche se magari non frequente come in moto (purtroppo ) che mi spinge un pò sul 276 , rispetto a GPS, si + maneggevoli ma anche molto meno visibili.


ti sei spiegato benissimo , l'ho anche visto sul campo , beh col 276 hai una
bella memoria di registro traccie che dovrebbe compensare .... forse !!

[Pet]

Originariamente inviata da lozioste

quindi tu l'hai montato con il traversino della TT (non quello manubrio)
non si riesce a montare su quello che rimane dietro agli strumenti con un ram ?
Tu usi qualcosa per sentire le indicazioni in moto ?
mi sembrava di aver sentito che con un cavetto auricolare ..... ?
o trovi che non sia necessario ?

applicare un ram sul supporto ad arco non credo sia possibile data la ridotta sezione dell'archetto, se vuoi usare proprio un ram mettilo sul manubrio tanto problemi di riflessi strani sullo schermo non ne hai neanche a volerli

non sento la necessità di avere le indicazioni vocali, comunque a mezzo cavetto puoi sentire le istruzioni vocali

[lozioste]

Originariamente inviata da pettolino

applicare un ram sul supporto ad arco non credo sia possibile data la ridotta sezione dell'archetto

dallw foto dei ram mi ero fatto l'idea che l'anello non fosse così grande
peccato !!


ok grazie per le info

[vadocomeundiavolo]

ecco le foto dell'antenna che ho aggiunto al quest.
il cavo e' stato fissato con delle piccole fascette a strappo nere ,prima al traversino del manubrio fino ai cavi del blocchetto di sx,da li mi sono aganciato ai fili del blocchetto fino sotto la sella pilota.
da li sono passato sul fianco interno nel telaio della sella passegero, fino al porta pacchi.
quando uso la moto senza il bauletto,il cavo in eccedenza lo metto sotto la sella del passegero fermato con del nastro nero.
sul bauletto l'ho fissato con del velcro e biadesivo.
quel piccolo connettore dorato che si vede ,va' attaccato al gps.