Proprio non mi va giù!!!

[Viggen]

Questa sta al KR e al KS come l'Aprilia Falco stava all'RSV e alla Tuono.
Solo che la Falco era più bella (e nonostante questo non ha avuto successo).
Mi sembra un modello inutile...

è brutta .. è mal fatta .. è sgraziata ....

di conseguenza ne venderanno un mare!!!!!!!!!!!!!

Già capitato e capiterà ancora

.. sarebbe stata la moto ideale per gli over ...ty .. come me .. Mo' c'ho 'sto baraccone de GS ... me lo devo tene'

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Viggen

Solo che la Falco era più bella (e nonostante questo non ha avuto successo).

Era bellissima imho e non ho mai capito perche ha trovato tanto ostracismo. Che problemi aveva?

.. so' pratiche e robbuste .. Secondo voi, co' 'n attacco speciale, ce potrei traferì le borse TT in allumeneo?? Pe' no' rivenderle - nuove nuove - a metà del prezzo a Pett ...

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Che problemi aveva?

Non aveva l'elica sul serbatoio ed era italiana... due difetti enormi per quel genere di moto...

Parlando della K-Sport... a me le mezze carene piacciono, vorrei vederla dal vivo... mi alletta di più della kr

Originariamente inviata da dgardel

Trovo il frontale veramente brutto......

ha perso l'originalità della K1200R e l'eleganza della K1200S bhà!!!!

Il discorso andrebbe articolato su due fronti:

1) Estetica
2) Funzionalità

1) Estetica
Trattasi di gusti personali. Difficile fare un discorso obiettivo. Restituisco il mio soggettivissimo punto di vista.
A me la K/S piace e la trovo piacevolmente filante. Invece, il K/R non mi è mai andato a genio con quei due fanali squadrati e goffi. Poi una nuda con un passo da autobus non è che sia 'sto gran che, stilisticamente parlando. E' l'unica così e, decisamente, stona nel panorama delle naked.
Inoltre, la K/R mi è sempre parsa un po' fredda, diversamente dai boxer.
Questa qui carenata mi appare più omogenea come linea. Lo sviluppo verticale e la carenatura mi sembrano commisurati al notevole interasse del mezzo. I volumi sono ben distribuiti.
Però, manco pur sempre una buona dosa di "carattere". E' anonima e un po' troppo giapponese di vestito per essere una BMW. In questo senso non migliora la K/R.
Quello che poi abbatte la linea è il colore. Il grigio è molto triste e incupisce il tutto. Forse qualche colore tipo la vecchia boxer cup non guasterebbe. Oppure un rosso scuro, tipo R/T.

2 Funzionalità
Beh, la K/S ha un suo perché, la K/R mica tanto. Una nuda da 160 CV senza una protezione decente mi sembra una forzatura, per quanto uno possa prediligere la linea e la tipologia sopra ogni altra cosa.
Questa qui, almeno, è ben protetta, pur mantenendo le prerogative ciclistiche e motoristiche della K/R. Ha decisamente più senso per il turismo. La K/R per il turismo è accettabile solo se non si fanno molte tratte veloci. Infatti, di K/R ne vedo più che altro in città. Fuori mi capita di vedere semmai le K/S.
Per quanto mi riguarda, ma è giudizio ultrapersonale, abolirei del tutto la K/R e manterrei solo K/S e questa qui. In senso funzionale manca insomma una nuda "vera" di BMW, qualcosa che rivaleggi in agilità con Morini, Triumph, Ducati.

Resta inteso che trovo comunque la K/R una gran moto, tant'è vero che stavo per comprarla...

[MUKKA-EXPRESS]

Originariamente inviata da dgardel

Trovo il frontale veramente brutto......

ha perso l'originalità della K1200R e l'eleganza della K1200S bhà!!!!

......scusa ma, vuoi mettere??????..........

[Motorrad56]

Quoto al 1000%! La nuova K sembra una giapponese!

Vuoi mettere la classe e l'eleganza di una vecchia R?

[Edo]

Originariamente inviata da Guanaco

Per quanto mi riguarda, ma è giudizio ultrapersonale, abolirei del tutto la K/R e manterrei solo K/S e questa qui. In senso funzionale manca insomma una nuda "vera" di BMW, qualcosa che rivaleggi in agilità con Morini, Triumph, Ducati.

Facciamo Triumph e Ducati, perché la Corsaro col ciufolo che è più agile di una K-R, te lo assicuro...

Ciao, Edo

[Edo]

Originariamente inviata da Viggen

Questa sta al KR e al KS come l'Aprilia Falco stava all'RSV e alla Tuono.

Non proprio: la Falco aveva i semimanubri, questa mantiene il manubrio largo. All'estero fa un bel po' di differenza.

Originariamente inviata da Viggen

Solo che la Falco era più bella (e nonostante questo non ha avuto successo).

Anche a me, tutto sommato, piaceva, ma francamente era una Honda VTR/F un po' più grossa e pesante. Sulle vendite, la sport-tourer bicilindrica non ha mai attecchito granché, da nessuna parte.

Ciao, Edo

[dgardel]

Originariamente inviata da Guanaco

Il discorso andrebbe articolato su due fronti:

1) Estetica
2) Funzionalità

1) Estetica
........... Invece, il K/R non mi è mai andato a genio con quei due fanali squadrati e goffi. Poi una nuda con un passo da autobus non è che sia 'sto gran che, stilisticamente parlando. E' l'unica così e, decisamente, stona nel panorama delle naked.
Inoltre, la K/R mi è sempre parsa un po' fredda, diversamente dai boxer.
Questa qui carenata mi appare più omogenea come linea. Lo sviluppo verticale e la carenatura mi sembrano commisurati al notevole interasse del mezzo. I volumi sono ben distribuiti.
Però, manco pur sempre una buona dosa di "carattere". E' anonima e un po' troppo giapponese di vestito per essere una BMW. In questo senso non migliora la K/R.
Quello che poi abbatte la linea è il colore. Il grigio è molto triste e incupisce il tutto. Forse qualche colore tipo la vecchia boxer cup non guasterebbe. Oppure un rosso scuro, tipo R/T.

2 Funzionalità
Beh, la K/S ha un suo perché, la K/R mica tanto. Una nuda da 160 CV senza una protezione decente mi sembra una forzatura, per quanto uno possa prediligere la linea e la tipologia sopra ogni altra cosa.
Questa qui, almeno, è ben protetta, pur mantenendo le prerogative ciclistiche e motoristiche della K/R. Ha decisamente più senso per il turismo. La K/R per il turismo è accettabile solo se non si fanno molte tratte veloci. Infatti, di K/R ne vedo più che altro in città. Fuori mi capita di vedere semmai le K/S.
Per quanto mi riguarda, ma è giudizio ultrapersonale, abolirei del tutto la K/R e manterrei solo K/S e questa qui. In senso funzionale manca insomma una nuda "vera" di BMW, qualcosa che rivaleggi in agilità con Morini, Triumph, Ducati.

Resta inteso che trovo comunque la K/R una gran moto, tant'è vero che stavo per comprarla...

Potrei mettere in dubbio la Ns. amicizia.................

Inoltre tutto ciò detto da uno che gira con la lavatrice arancione...



























va bhè ti voglio bene lo stesso.........

[dgardel]

Originariamente inviata da MUKKA-EXPRESS

......scusa ma, vuoi mettere??????..........

bhà, anche tu..............

non si può paragonare una Aston Martin DB5 con la Vanquish..............

Epoche e tecnologie diverse....






bhè, queste due autine mi piacerebbe averle in garage..........

[modmax]

A me piace, la trovo tutto sommato un intelligente ibrido, e poi le semicarenate mi sono sempre piaciute....... sono moto sfruttabili a 360 gradi, con questa puoi viaggiarci e andarci al bar.

[DavAdv]

Mi accodo ai giudizi (negativi) di tutti ed alle considerazioni fatte (obso, bmw=turismo/borse, ecc. ecc.)

Stavo però pensando alla R1200S col parabrezza
di questa Kappona (il frontale è lo stesso, no ??)...

Secondo me ci guadagnerebbe !!!!!

[Maxdreamer73]

Anche secondo me è nata per i mercati non italiani, dove le naked vengono preferite un pò vestite...eppoi non facciamoci seghe mentali...la BMW Motorrad è in un momento positivo, e ha dato alla sua clientela una scelta in più.
Tutto qui.

a dire il vero sembra meno "panciona" di altre moto di tali dimensioni.. non male secondo me...

[Edo]

Originariamente inviata da Maxdreamer73

Anche secondo me è nata per i mercati non italiani, dove le naked vengono preferite un pò vestite...eppoi non facciamoci seghe mentali...la BMW Motorrad è in un momento positivo, e ha dato alla sua clientela una scelta in più.
Tutto qui.

A dire la verità, gira voce che sul mercato USA possa sostituire la R normale...

Ciao, Edo

[Maxdreamer73]

Ma poi è una opzione in più, mica hanno tolto dei modelli....è una aggiunta.
Per i nostalgici:....al museo in naftalina....la vita va avanti....

[Ailait]

non ho capito se sostituisce o affianca il KR
comunque l'orignalità è andata perduta del tutto
già no mi piace il KS

[Viggen]

Originariamente inviata da Edo

Non proprio: la Falco aveva i semimanubri, questa mantiene il manubrio largo. All'estero fa un bel po' di differenza.



Anche a me, tutto sommato, piaceva, ma francamente era una Honda VTR/F un po' più grossa e pesante. Sulle vendite, la sport-tourer bicilindrica non ha mai attecchito granché, da nessuna parte.

Ciao, Edo

Beh, i semimanubri erano belli rialzati e in quanto a prestazioni e componentistica era molto meglio del VTR.

[Gioxx]

Originariamente inviata da Ailait

non ho capito se sostituisce o affianca il KR
comunque l'orignalità è andata perduta del tutto
già no mi piace il KS

A me non piacciono i Veneziani!!

[Gioxx]

Originariamente inviata da Viggen

Beh, i semimanubri erano belli rialzati e in quanto a prestazioni e componentistica era molto meglio del VTR.

Rialzati na sega...ma l'hai mai provata??? moto fantastica ma molto piu sport che touring

[Charly]

Il K è solo a sogliola.

[Gioxx]

Anche la cinquecento era solo raffredata ad acqua!