mi riferivo più alla scocca portante che ai lamierati "estetici" se è buona anche negli scatolati (verificare a martelletto che non siano corrosi da dentro) la prima cosa è una bel trattamento antiruggine poi iniezione di protettivi cerosi dentro gli scatolati, almeno sei sicuro che a lavoro finito non ti si perfora il telaio. per le gomme io cercherei di essere meno fondamentalista e mi farei trascrivere in motorizzazione qualche misura equivalente, previo nulla osta della casa costruttrice (magari delle 195/50 r13, a 90€)
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